0
Виберіть свою мову
0
Виберіть свою мову

Діагностика електричного насоса електрогідропідсилювача керма

Діагностика електричного насоса електрогідропідсилювача керма

Електричний насос електрогідропідсилювача керма — складний і технологічний агрегат, від справності якого залежить комфорт і безпека керування автомобілем. Його несправності можуть бути спричинені як механічними, так і електронними проблемами. Багато з них мають схожі симптоми: кермо стає важким, насос шумить або з’являються помилки. Щоб точно визначити причину несправності, потрібна професійна діагностика, у якій важливу роль відіграє використання спеціалізованого обладнання.

Типові несправності електричних насосів ЕГПК

На практиці фахівці автосервісів найчастіше стикаються з такими проблемами:

1. Несправність електродвигуна

Електричний мотор є «серцем» насоса. З часом він може вийти з ладу з різних причин:

  • зношування щіток;
  • руйнування підшипників;
  • перегрів обмотки та міжвиткові замикання;
  • зношування колектора.

Такі несправності супроводжуються характерним гулом, вібрацією або повною відмовою запуску насоса.

2. Поломка електронного блоку керування

Блок керування забезпечує роботу насоса, регулюючи оптимальний тиск у системі. Можливі несправності:

  • вихід з ладу силових транзисторів;
  • перегрів або пошкодження мікросхем;
  • збої програмного забезпечення.

Найчастіше це проявляється у вигляді нестабільної роботи, випадкових вимкнень насоса або появи помилок у пам’яті системи.

3. Механічні несправності гідравлічної частини насоса

Цей тип несправностей призводить до зниження ефективності підсилювача та появи сторонніх шумів під час повороту керма. Основні поломки:

  • зношування лопатей і корпусу, що спричиняє падіння тиску;
  • витікання рідини через ущільнення та з’єднання
    .

4. Електричні проблеми та проводка

Досить часто причиною відмови насоса є не сам агрегат, а зовнішні електричні кола. Через це стає неможливою передача даних до насоса по лініях зв’язку CAN, FlexRay або PWM:

  • пошкодження (обрив) проводки;
  • окиснення контактів у роз’ємах.

 

Комплексна діагностика за допомогою тестерів MS561 PRO і MS511

Щоб визначити причину несправності електричного насоса електрогідропідсилювача, необхідно перевірити як електричну, так і гідравлічну частини. Повну діагностику можна виконати лише за одночасного використання двох тестерів — MS561 PRO і MS511.

Общий вид тестеров MS561 PRO и MS511

Під час діагностики насоса ЕГПК тестер MS561 PRO підключається до електричної частини та дозволяє визначити, чи реагує насос на живлення та сигнали керування, а також чи видає він коректні параметри: споживаний струм і напругу. За допомогою тестера MS561 PRO також можна отримати інформацію про наявність помилок блоку керування (DTC) та дані пристрою (VIN, версія прошивки). Крім того, MS561 PRO імітує для насоса автомобіль і може керувати його продуктивністю, що дає змогу перевірити гідравлічну частину за допомогою тестера MS511.

У свою чергу тестер MS511:

  • вимірює тиск, створюваний насосом у різних режимах;
  • вимірює потік (витрату) рідини, що є важливим для оцінки продуктивності;
  • за допомогою вбудованого крана може перекривати потік, імітуючи поворот керма в крайнє положення — це дозволяє перевірити роботу клапанів і реакцію насоса на підвищене навантаження;
  • допомагає виявити витоки та падіння робочої продуктивності гідравлічної частини.

 

Переваги використання обладнання MSG Equipment

  • Висока точність діагностики завдяки сучасним технологіям.
  • Зручний інтерфейс і можливість збереження даних для подальшого аналізу.
  • Підтримка великої кількості моделей насосів ЕГПК.
  • Програмне забезпечення, що оновлюється для розширення списку підтримуваних агрегатів.
  • Підтримка різних протоколів: CAN, CAN-FD, FlexRay.

 

Висновок

Діагностика електричних насосів ЕГПК є складним завданням без наявності відповідного обладнання. Одночасне використання тестерів MS561 PRO і MS511 дозволяє виконати повну комплексну перевірку електричного насоса ЕГПК, виявити як явні, так і приховані несправності та прийняти обґрунтоване рішення щодо ремонту або заміни агрегату.