Діагностика та ремонт стартера автомобіля

Конструкція стартера не зазнавала принципових змін упродовж десятків років. Його досить простий пристрій та відпрацьована технологія виготовлення має визначати стартеру довгі роки справної роботи. Проте СТО та майстерні, що спеціалізуються на їхньому ремонті, завалені роботою.

Причини поломок стартера

Першим винуватцем поломок стартера є їхні виробники. У гонитві за доходами та боротьба з конкурентами призводить до того, що запас міцності вузлів стартера знижується. Так, наприклад, у конструкції редуктора застосовують пластикову сонячну шестерню або використовують підшипники меншого типорозміру. Всі подібні рішення під час перевантаження стають причиною поломки.

Другим чинником є умови експлуатації. Якщо автомобіль більшу частину часу присувається по місту з частими запусками двигуна і все це відбувається при низьких температурах, то на тривалий термін експлуатації стартера розраховувати не потрібно.

Третій – це людський чинник. Всі стекла при експлуатації автомобіля та несвоєчасне його обслуговування призводять до швидшого виходу з ладу стартера.

Типові несправності стартера

    • зношені підшипники;
    • зносилися щітки;
    • замаслив колектор;
    • коротке замикання між щіткотримачем та корпусом;
    • ослабли пружини щіткотримача;
    • міжвиткове замикання або обрив в обмотці електродвигуна;
    • пробуксовування або заклинювання обгінної муфти (бендиксу).

 Підготовка до ремонту

Перш ніж розпочинати ремонт стартера, потрібно перевірити його на спеціальному діагностичному стенді. Це дозволить виявити як механічні, і електричні несправності.
Як приклад на фото показаний результат діагностики стартера на стенді MS008. На графіку виразно видно пульсації струму на клемі 50, які вказують на несправність втягуючого реле.

В результаті діагностики ми встановили, що пошкодження стартера не критичні і його ремонт раціональний. Якби в результаті діагностики було виявлено кілька несправностей, наприклад, пошкодження обмоток стартера або ротора, то це вагома причина не ремонтувати стартер. Підсумкова вартість ремонту буде надто високою. У такому разі ремонт матиме сенс за умови наявності справних запчастин із безкоштовного донора.

Ремонт стартера

Коли ми зрозуміли, у чому несправність ми можемо відразу приступити до її усунення без зайвих витрат часу на повне розбирання стартера. Для початку слід роз'єднати тягове реле та електродвигун. Для цього необхідно відкрутити кілька болтів та гайок.

Далі має бути робота складніша. На першому етапі розбирання втягуючого реле потрібно розвальцювати корпус, а потім озброїтися 100-ватним паяльником щоб відпаяти дроти, які виходять з реле.

Потім відокремлюємо кришку від реле і демонтуємо контактні пластини, які виконані разом з болтами. Потім їх міняємо на нові. Хоча можна просто замінити на нову кришку із контактними пластинами. Все залежить від доступності запасних частин.

Після заміни деталей збираємо реле, у зворотному порядку. Головне при складанні реле, не допускати грубої помилки - це мастило сердечника консистентним мастилом. Вона там протипоказана тому, що може призвести до заклиню сердечника в майбутньому. Всередині втягуючого реле повинно все бути чисто і сухо.

Установка втягуючого реле на корпус стартера є завершальним етапом ремонту. Після остаточного складання необхідно переконатись у тому, що ми все зробили правильно. Для цього знову встановлюємо стартер на стенд та проводимо перевірку працездатності.

Після того як ми переконалися у повній справності стартера, встановлюємо його на автомобіль і насолоджуємося впевненим запуском.