Що робити, щоб не було проблем з генератором?

В автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння генератор є головним джерелом електроенергії. Тому важливо знати слабкі місця генератора, причини несправностей і розуміти, як обслуговувати вузол, щоб він служив довго.

Поширені несправності генераторів

Почнемо з того, що причинами несправностей можуть бути:

• конструктивні особливості вузла і негативний вплив навколишнього середовища;
• перевантаження;
• неправильна експлуатація та обслуговування;
• взаємопов'язані вузли.

Слабкі місця генераторів

• Щітково-колекторний вузол - частіше страждає на вікових автомобілях, тому що діаметр колектора генератора у них більший, ніж у вузлах сучасних авто. Також щітки стираються об поверхню контактних кілець, на яких вигорів контакт.
• Обгонна муфта - служить не більше 100 тисяч кілометрів.
• Цифровий реле-регулятор - теж не дуже довговічний і досить примхливий елемент. Ремонтопридатний, але для діагностики потрібне спеціальне обладнання.
• Підшипники - страждають, якщо неправильно (надто сильно або слабко) натягнуто приводний ремінь.
• Весь генератор (як би дивно це не звучало). Генератор - “магніт” для речовин, що кородують: пилу, вологи, реагентів, технічних рідин. Найсумніше, що корозія виводить генератор з ладу безповоротно.  

Як підвищені навантаження впливають на термін експлуатації генератора

Генератор зазнає підвищених навантажень, в основному, взимку - коли заряджає акумулятор і виробляє енергію для інших пристроїв. У такі моменти вузол працює на межі можливостей і витрачає ресурс набагато швидше. Якщо навантаження буде занадто великим, генератор перегріється.

Неправильна експлуатація та обслуговування

Типова помилка - “прикурювати” інший автомобіль, коли на ньому заведено двигун. Ця ситуація прирівнюється до короткого замикання. Також часто водії, які уважно слухають і використовують поради “бувалих” автомобілістів, частенько перевіряють генератори на своїх сучасних авто, скидаючи клеми з АКБ або чиркаючи проводами від вивідної клеми генератора по “масі”. Сучасні генератори так перевіряти не можна! Це прямий шлях до заміни агрегату.

Вплив інших вузлів і агрегатів автомобіля на роботу генератора

Стан і робота генератора безпосередньо залежить від стану акумулятора. Тому за зарядом АКБ потрібно стежити, саму батарею регулярно перевіряти. Крім проблем з напругою, генератор боїться різних речовин, які викликають корозію - води, пилу, технічних рідин, реагентів. Тому варто своєчасно усувати течі в системах, магістралі яких йдуть вище генератора. А якщо ви вирішили помити двигун, простежте, щоб майстер герметизував стартер і генератор.

Що робити, щоб генератор служив довго?

• Постійно стежте за станом акумулятора. Якщо АКБ сильно розряджена, то заряджайте її спеціальними пристроями.
• Не «прикурюйте» з працюючим мотором. Краще використовуйте спеціальний пусковий пристрій.
• Своєчасно проходьте техобслуговування генератора: перевіряйте стан ременя, щіток, обмоток тощо. Краще довірити цю роботу фахівцям.
• Не займайтеся самостійною діагностикою генератора за допомогою “дідівських” методів.
• Постійно стежте за чистотою підкапотного простору, усувайте підтікання технічних рідин.
• Встановіть додаткові ущільнення капота і захист двигуна.