Usterki przekładni kierowniczej w samochodzie Ford Focus 3

Eksperci z MSG Equipment bardzo poważnie podchodzą do procesu regeneracji maszyn. Dla każdej maszyny istnieje określona procedura regeneracji.

Główne awarie zębatek Ford Focus 3

Części mechanizmu kierowniczego są stale poddawane zwiększonym obciążeniom. Przekładnia kierownicza jest często narażona na działanie wody i pyłu drogowego, a elementy trące ulegają zużyciu.

Przyczyną stukania w mechanizmie może być zużycie kół zębatych, naturalne zużycie łożysk.

Zębatka Ford Focus 3 często ulega awarii, jeśli pokrywa przeciwpyłowa jest rozdarta. Woda i kurz dostają się na wał, co powoduje korozję. Aby zapobiec uszkodzeniu mechanizmu, należy kontrolować stan osłon przeciwpyłowych i sprawdzać zasilanie silnika elektrycznego.

Najczęstsze przyczyny awarii przekładni kierowniczej to: wilgoć, uderzenia mechaniczne, uszkodzone okablowanie, błąd oprogramowania, awaria czujnika momentu obrotowego układu kierowniczego, utrata mocy.

Zużycie zestawu przekładni prowadzi do luzu w kierownicy, samochód staje się niekontrolowany. Duży luz może spowodować wypadek.

Duży luz może spowodować wypadek.

Objawy awarii elektrycznej zębatki:

1. Ślizganie się przekładni kierowniczej. Taka awaria często wiąże się z uszkodzeniem odpylacza. W zęby dostaje się brud, który wraz z wilgocią zamienia się w masę ścierną, «zjadającą» zęby.
2. Więcej wysiłku wymaga kierownica. W mechanizmach z napędem równoległym przyczyną zerwania może być zużycie paska. W takim przypadku pasek musi zostać wymieniony.
3. Występowanie hałasu mechanicznego podczas obracania kierownicą. Przyczyną hałasu w obszarze kierownicy jest najprawdopodobniej siłownik elektryczny. Mechaniczny szum wskazuje na zużycie łożyska. Jeśli siłownik elektryczny zostanie zdemontowany, należy przeprowadzić pełny zakres czynności konserwacyjnych.
4. Późne «wycofanie» podczas obracania kierownicą. Taka usterka pojawia się z powodu awarii czujnika lub awarii ECU.

W specjalistycznych serwisach do wysokiej jakości diagnostyki używany jest kontrolerMS561. MS561 służy do testowania wydajności jednostek EPS.

Dużą zaletą sterownika EPS jest obecność złącza OBDII, które jest potrzebne do podłączenia do niego różnych skanerów diagnostycznych. Oprogramowanie sterownika i baza danych jednostek są aktualizowane przez Internet, dzięki czemu sprzęt pozostaje aktualny przez długi czas.

Kontroler EPS posiada złącze OBDII, które jest potrzebne do podłączenia go do różnych skanerów diagnostycznych.