Діагностика та ремонт ЕУР
2000 рік ознаменував початок нового тисячоліття і нову еру розвитку рульового управління автомобіля. У цей період стався технологічний стрибок від гідравлічного підсилювача рульового управління (ГУР) до електромеханічного підсилювача (ЕУР). Наразі 98% усіх легкових автомобілів, що випускаються, обладнуються саме ЕУР.
Переваги порівняно з традиційним гідропідсилювачем у ЕКР численні:
- поліпшується економія палива, в середньому 0,5 л на 100 км пробігу;
- не потрібне регулярне технічне обслуговування;
- ЕКР забезпечує реалізацію безлічі функцій: допомога в утриманні смуги руху, автоматичне паркування та зміна смуги руху, а також ЕКР дав змогу створити автомобілі з автопілотом;
- ЕКР дозволив створити автопілотовані автомобілі.
Електропідсилювач рульового управління надійно влаштувався в конструкції сучасного автомобіля. У найближчому майбутньому рульове управління з ЕКП буде адаптуватися, не тільки реагуючи на зміни швидкості автомобіля, а й отримуючи інформацію від навігаційної системи, інших автомобілів і хмарних серверів.
Часті несправності електропідсилювача
Яким би не був ідеальним і надійним електропідсилювач, рано чи пізно будь-який автовласник може зіткнутися з його відмовою. Як свідчить практика і статистика, левова частка несправностей, як і з іншими рейками, пов'язана з розривом пильовиків рейки та потраплянням всередину неї води і бруду, отже - це неминуча корозія та надмірний знос. На другому місці – це поломки, пов'язані з конструктивними особливостями певної рульової рейки. Так, наприклад, на рейках автомобілів Mazda часто виходить з ладу датчик крутного моменту. На деяких рейках електронний блок управління встановлений в нижній частині рейки і часто ніяк не захищений, тому камінчик, що прилетів, може розбити кришку блоку, туди потрапляє волога і ЕБУ вийде з ладу. Далі йдуть несправності, пов'язані з природним зносом, а також викликані ударними навантаженнями під час руху автомобіля по поганих дорогах.
Діагностика несправностей ЕУР
У разі поломки агрегату ЕУР його розбирання найчастіше не покаже причину несправності. ЕУР - високотехнологічний вузол, який потребує відповідного інструменту для діагностики. Контролер MS561 виробництва MSG Equipment дає змогу виконати діагностику демонтованого з автомобіля агрегату: кермової рейки або колонки з ЕКП, насоса ЕКПР. У роз'єм OBD II контролера можна під'єднати діагностичних сканер і зчитати помилки з блоку управління, потім стерти їх за необхідності, кодувати або оновити ПЗ.
Контролер MS561 підключаємо до агрегатаЕУР за допомогою спеціальних кабелів. На даний момент доступно:
- 45 кабелів для діагностики колонок;
- 68 кабелів для діагностики рейок;
- 27 кабелів для діагностики насосів;
- 11 кабелів для діагностики рейок японських автомобілів за допомогою MS550;
- 7 для діагностики цифрових датчиків моменту;
- 8 кабелів для діагностики рейок, керованих за протоколом FlexRay.
Цей набір кабелів дає змогу продіагностувати агрегати майже 4000 моделей автомобілів.
Відмітна перевага контролера MS561 –– це можливість діагностики агрегатів ЕКР, керованих за протоколом FlexRay, які встановлюються в автомобілі німецького виробництва: BMW, AUDI, MERCEDES-BENZ. Для діагностики таких рейок необхідно зімітувати блок керування автомобіля і передавати рульовій рейці спеціальні коди в певний час. Для реалізації цієї можливості нами розроблено спеціальні FlexRay кабелі, які містять блок керування, що імітує для рейки автомобіль, що дає змогу виконати з FlexRay рейкою повний комплекс робіт із діагностики та ремонту.
Доцільність ремонту ЕУР
Ремонт рульових рейок з електропідсилювачем вигідний як для СТО, так і для їхніх клієнтів. Наприклад, візьмемо випадок з поломкою датчика моменту на ЕКР автомобіля MAZDA 6 (GH) 2010-2013. Ціна нової рейки приблизно 1400$, при цьому її ремонт із зазначеною несправністю обійдеться близько 400$. Для клієнта різниця вельми відчутна і для СТО вигідно, тому що половину ціни ремонту – це оплата за послугу ремонту. Ремонт ЕКР вигідний і для агрегатів бюджетного сегмента. Наприклад, заміна зруйнованого демпфера в рульовій колонці HYUNDAI Elantra 2010-2014 коштуватиме близько 100$, за ціни нової колонки в 400$. Звичайно ж ситуації бувають різні і не завжди можливо відремонтувати рейку за доступною ціною, а іноді це в принципі не можливо через відсутність запасних частин.
Для того щоб не відчувати проблем із запасними частинами зверніться в інтернет-магазин компанії «Майстер Сервіс», де Ви зможете придбати комплектуючі для кермового управління:
- Гайки піджиму рульової рейки;
- Еластичні муфти;
- Захисні кришки рульових рейок з ЕУР;
- Датчики крутного моменту;
- Елетродвигуни рульових рейок;
та інші деталі.
Комплектуючі до рульових рейок представлені такими торговими марками: MSG, Emmetec, ZF, і відповідають якості міжнародних стандартів.
Висновок
КонтролерMS561 – ідеальний інструмент для діагностики та ремонту агрегатів ЕКП, тому що допомагає не лише визначити причину несправності, а й виконати весь комплекс робіт, який гарантує установку справного агрегату на автомобіль.
Щоб максимально ефективно використовувати весь потенціал контролера MS561, можна пройти навчання в спеціалізованому центрі MSG Equipment, де покажуть і навчать, як визначати причину несправності та усувати її.
До того ж в асортименті продукції MSG Equipment є спеціальний інструмент для розбирання/збирання агрегатів ЕКР, що значно спрощує та прискорює процес розбирання окремих вузлів, та забезпечує якісний ремонт.
Наш асортимент спеціального інструменту:
• для демонтажу/монтажу гайки підшипника електродвигуна
FORD, VOLVO
• для демонтажу гайки, що фіксує муфту з валом
MAZDA 6
• Спец. ключ для налаштування датчика моменту
HYUNDAI ACCENT III
• ключ для демонтажу гайки ротора
LEXUS GS та IS II
• для монтажу/демонтажу опорної втулки
HONDA, ACURA, MAZDA,
• для монтажу/демонтажу та регулювання гайки бокового піджиму
BMW, NISSAN, RENAULT, MERCEDES-BENZ, AUDI, SEAT, SKODA, VW, TOYOTA LAND CRUISER,
• для монтажу / демонтажу нижньої гайки черв'ячного механізму
LEXUS, MINI, MITSUBISHI,
• для демонтажу датчика положення ротора
MAZDA
• для монтажу/демонтажу стопорної гайки підшипника
BMW
• знімач електродвигуна
AUDI Q3, SEAT ALHAMBRA, VW PASSAT CC, VW PASSAT Variant, VW TIGUAN
• для монтажу/демонтажу гайки підшипника ШВП
MERCEDES-BENZ, LEXUS
• ключ для монтажу/демонтажу гайки підшипника
FORD USA EXPLORER, LEXUS LS 460, BMW X5, BMW X6
