Діагностика та ремонт ремінних стартер-генераторів 48В з обладнанням MSG Equipment.
Сучасні автомобілі стають дедалі більш технологічними та екологічними. Однією з таких технологій, що сприяють цьому, є "м'які гібриди" MHEV, які використовують електричну систему з напругою 48 В.
Популярність "м'яких гібридів" постійно зростає. Цьому процесу сприяють три чинники:
• для виробників це найпростіший спосіб виконати сучасні екологічні стандарти щодо викидів шкідливих речовин.
• ринкова ціна гібридних автомобілів MHEV нижча порівняно з іншими видами гібридних автомобілів, що робить їх більш привабливими для чутливих до ціни споживачів.
• експлуатація та обслуговування автомобілів з "м'яким гібридом" не відрізняється від звичайного автомобіля з ДВЗ.
Ключовим елементом автомобілів MHEV є стартер-генератор, який виконує подвійну функцію: працює як стартер для запуску двигуна і як генератор для вироблення електроенергії. Найбільшого поширення набув варіант конструкції "м'якого гібрида" з використанням ремінного стартер-генератора (BSG - Belt Starter Generator).
На жаль, багато власників автомобілів MHEV з ремінним стартер-генератором 48 В зіткнулися з низькою надійністю цього агрегату. Вихід з ладу стартера-генератора 48 В може призвести до блокування електричної мережі 48В, розряду літій-іонної (Li-Lon) батареї і 12-ти вольтової АКБ, в результаті чого автомобіль втратить здатність їхати своїм ходом.
Ремонт стартер-генератора 48V - гідна альтернатива купівлі нового агрегату
Довгий час єдиним способом усунення несправності генератора 48 В була його заміна на новий, який коштує значну суму. Альтернативний варіант ремонту - купівля б/в генератора 48В був неприйнятним варіантом, оскільки супроводжувався великими ризиками, а саме:
• невідомий технічний стан б/в генератора 48В, через відсутність, на той момент, відповідного обладнання для його діагностики;
• немає жодних гарантій, що б/в стартер-генератор 48В працюватиме тривалий час, тому що його ресурс міг вже вичерпатися.
Ситуація з несправними ремінними стартер-генераторами 48 В зараз кардинально змінилася. Тепер доступне обладнання, яке здатне повноцінно діагностувати генератори 48 В - стенд MS005A. Також стали доступні до купівлі запасні вузли до силової електронної частини генератора 48 В - типової несправності даних агрегатів, які володіють надійністю вище, ніж оригінальні вузли.
Фахівцям MSG Equipment вдалося розробити стенд MS005A, який забезпечує можливість діагностики ремінних стартер-генераторів 48В як у генераторному, так і у стартерному режимах, а також забезпечує можливість перевірки блоку керування генератора за допомогою діагностичного сканера. На даний момент, стенд MS005A забезпечує діагностику генераторів 48В наступних автомобілів:
• AUDI: A6/A7/A8/Q7/Q8 з двигунами MHEV 3.0TDI та 3.0TFSI;
• BMW: 3 серія, 5 серія, X3 з двигунами B47 MHEV і B48 MHEV;
• FORD: Focus IV/Fiesta VIII/Puma II;
• FORD TRANSIT CUSTOM з двигунами 2.0 ECO HYBRID;
• HYUNDAI: Tucson IV;
• KIA: Sportage V.
Крім діагностики стартера-генератора 48В, в асортименті продукції MSG Equipment є тестер MS800A для діагностики та подальшого відновлення літій-іонної батареї 48В.
