img good Тестер для діагностики електропідсилювачів рульових механізмів
img good Тестер для діагностики електропідсилювачів рульових механізмів
img good Тестер для діагностики електропідсилювачів рульових механізмів
img good Тестер для діагностики електропідсилювачів рульових механізмів

MS561 PRO
Тестер для діагностики електропідсилювачів рульових механізмів

Тестер MS561 PRO призначений для діагностики демонтованих з автомобіля агрегатів ЕПК: рульових рейок, колонок та насосів. Працює з будь-якими протоколами передачі даних: CAN, CAN-FD, FlexRay, дві незалежні шини CAN, а також підключення агрегатів із керуванням через PWM. Програмне забезпечення тестера постійно оновлюється, розширюючи базу діагностованих агрегатів і додаткові діагностичні можливості.
Виробник: MSG Equipment
Огляд

Тестер MS561 PRO застосовується для діагностики та ремонту рульових рейок і колонок ЕПК, насосів ЕГПК. Також тестер дозволяє проводити діагностику датчиків моменту окремо від рульової рейки. Тестер імітує для електропідсилювача автомобіль, що дозволяє запустити його окремо від електросистеми автомобіля (на столі) і отримати необхідну для діагностики інформацію:

  • споживання струму за двома клемами К15 (запалювання) та К30 (мотор), додатково тестер показує, який правильний (нормальний) струм споживання має бути у перевірюваного агрегату;
  • поточні («живі») дані з блоку керування;
  • список помилок DTC з можливістю їх стирання;
  • дані про агрегат: VIN, версія апаратної частини, версія ПЗ тощо.

Також тестер має набір спеціальних функцій* для ремонту електропідсилювача керма:

  • Програмування flash (дозволяє очищати помилки, які не стираються звичайним видаленням помилок). Актуально для Ford, Audi, VW, Porsche.
  • Заливка параметрії (дозволяє підтувати рейку під конкретний автомобіль). Актуально для групи VAG.
  • Зміна VIN для рейок GM.
  • Virginizing – стирання прив’язки рейки до автомобіля (дозволяє встановлювати рейки з іншого автомобіля). Актуально для Renault/Nissan.
  • Читання/запис EEPROM.
  • Програмне відновлення несправних блоків керування.

* Список агрегатів, для яких доступні спеціальні функції, залежить від конкретного агрегату та автомобіля. Цей список постійно розширюється новими оновленнями ПЗ тестера.


Особливості:

  • Робота з будь-якими протоколами передачі даних.
  • Динамічна індикація CAN, яка дозволяє в реальному часі відслідковувати правильність і цілісність підключення до підсилювача.
  • База агрегатів з можливістю пошуку за OEM номером.
  • Показує розпіновку роз’єму агрегату для його правильного підключення до тестера.
  • Можна задавати нестандартну розпіновку роз'єму OBDII.
  • Діагностика агрегатів з максимальним струмом споживання 100А.
  • Регулярні оновлення ПЗ.
Напруга живлення, В
230
Споживана потужність, кВт
2
Оновлення ПЗ
доступно
Вихідний струм, А
до 100
Сигнали, які імітуються
- увімкнене запалювання; - працюючий двигун; - швидкість автомобіля; - швидкість обертання рульового колеса.
Робота з шинами передачі даних
CAN, CAN-FD, FlexRay
Види захистів
- від короткоого замикання; - від перевантаження; - від перегрівання.
Підключення діагностичного сканера
OBDII
Підключення до ПК
USB/Bluetooth
Ширина, м
0,255
Глибина, м
0,355
Висота, м
0,093
Вага, кг
8
Джерело живлення
однофазна електрична мережа
Огляд відео
Схожі відео
Супутні товари
MS410
Органайзер кабелів EPS
Система зберігання діагностичних кабелів EPS дозволяє: упорядкувати зберігання діагностичних кабелів; швидко знаходити потрібний кабель; зберегти порядок на робочому місці; захищає...
MS550
Адаптер для діагностики рульових рейок без блоку управління
MS550 створений для спільної роботи з тестером MS561 PRO і призначений для діагностики рульових рейок з електропідсилювачем без блоку керуваіння (як правило для японських марок авт...
MS570
Стіл для ремонту електроніки
MS570 – стіл майстра по ремонту електроніки призначений для якісної організації робочого місця: Адаптований для роботи з діагностичним обладнанням для ремонту кермових рейок з ЕПК...
Універсальний модуль керування Flexray Універсальний модуль керування Flexray
Новинка
MS-39000
Універсальний модуль керування Flexray
Кабель MS-39000 призначений для підключення електропідсилювача керма, що керується по шині FlexRay, до тестера MS561 PRO для його діагностики. Кабель містить набір проводів-перехід...
Комплектація обладнання включає:
test
MS-35670 Універсальний кабель для діагностики ЕПК
1 pcs
Матеріали про MS561 PRO для завантаження:
Формат
Назва
Останнє оновлення
Часто задавані питання про MS561 PRO:
1. Які проблеми вирішує тестер MS561 PRO?
Тестер дозволяє тестувати агрегати ЕПК та ЕГПК безпосередньо на столі, повністю імітуючи їх роботу в автомобілі. Це заощаджує час, виключаючи необхідність встановлення агрегатів у автомобіль, а також дає змогу проводити ремонт безпосередньо в майстерні без автомобіля.
2. Як підключити агрегат до MS561 PRO?
Для підключення агрегата до MS561 можна використовувати спеціалізований кабель, який вставляється безпосередньо в роз'єми. Також можливе підключення універсальним кабелем, вручну під'єднуючи кожен пін відповідно до наданої схеми.
3. Які сигнали може імітувати тестер MS561 PRO?
Тестер MS561 PRO підтримує імітацію трьох PWM-сигналів (оберти двигуна, швидкість автомобіля та обертання керма), двох CAN-шин із підтримкою протоколу CAN-FD, а також FlexRay. Для деяких агрегатів він може відтворювати додаткові спеціалізовані сигнали, які реалізуються за допомогою спеціальних кабелів.
4. Які агрегати можна підключити за допомогою універсального кабелю, а які — ні?
Універсальний кабель підходить для запуску агрегатів, що використовують PWM і CAN сигнали, що становить приблизно 80% усіх агрегатів. Однак він не підтримує підключення FlexRay-агрегатів, деяких насосів із нестандартними сигналами датчика швидкості обертання керма, а також японських рейок, де блок управління не інтегрований у рейку.
5. Як недосвідченому спеціалісту визначити, який агрегат надійшов у ремонт?
У нашій базі даних зібрані всі відомі OEM-номери агрегатів із їхніми фотографіями та списком автомобілів, на які вони встановлюються. Це значно спрощує завдання ідентифікації, яке є ключовим етапом для правильної діагностики та ремонту.
6. Що робити, якщо агрегата немає в базі даних або його OEM-номер не прив’язаний?
Сьогодні всі легкові та легкі комерційні автомобілі оснащені ЕПК, і наше завдання — своєчасно знаходити та додавати нові агрегати в базу. Якщо ви виявили агрегат, якого немає в системі, повідомте нам, і ми додамо його в базу даних, щоб покращити її повноту та актуальність.
7. Скільки різних агрегатів міститься в базі даних?
У нашій базі даних описано понад 500 різних агрегатів, які відповідають більш ніж 3000 моделям автомобілів. Для близько 90% із них уже розроблені програми.
Потрібна додаткова допомога?
Якщо ви не можете знайти відповідь, яку шукаєте, наш менеджер готовий допомогти. Зв'яжіться з нами для швидкої допомоги.