Ремонт электроусилителя руля: современный подход

Современные автомобили обладают множеством электронных систем, обеспечивающих комфорт и безопасность во время движения. Одной из ключевых систем, отвечающих за управляемость автомобиля, является электроусилитель руля (ЭУР). Этот компонент значительно упрощает управление автомобилем, особенно на низких скоростях и при маневрах. Неисправность электроусилителя руля несёт серьёзную опасность, поэтому не стоит медлить с посещением автосервиса. В большинстве случаев неисправности электроусилителя руля можно надёжно отремонтировать, чтобы он прослужил ещё много времени.

Использование современных методов диагностики позволяет эффективно выявлять даже самые незначительные проблемы электроусилителя руля и оперативно устранить их, обеспечивая бесперебойную работу автомобиля и безопасность на дороге.

Ремонт ЭУР выполняется в несколько этапов:
    • Диагностика и выявление причины неисправности;
    • Замена неисправных компонентов или устранение программной ошибки;
    • Тестирование и проверка после ремонта;
    • Адаптация агрегата на автомобиле.

Диагностика и выявление причины неисправности ЭУР

Одним из первых шагов в диагностике ЭУР является подключение диагностических приборов (сканеров) к автомобилю. Современные автомобили оснащены большим количеством датчиков и внутренними диагностическими системами. При помощи автомобильного диагностического сканера можно получить доступ к кодам ошибок и данным системы управления, что помогает определить возможные проблемы.

Для максимальной точности диагностики электроусилителя руля его нужно диагностировать, отключив от электросистемы автомобиля, чтобы исключить влияние на результат диагностики возможных неисправностей в системе управления автомобиля.

Лучший инструмент для диагностики электроусилителя руля – это тестер MS561 PRO, который может запустить на «столе» более 4000 агрегатов ЭУР и ЭГУР, управляемые по шинам: CAN, CAN-FD и FlexRay, а также управляемые ШИМ-сигналами и различными спецсигналами. С помощью тестера MS561 PRO выполняется проверка как электрических компонентов, так и механической части агрегата ЭУР. Во время диагностики MS561 PRO предоставляет много полезной информации, которая облегчает поиск причины неисправности:
    • схему подключения универсального кабеля к агрегату;
    • нормальный (правильный) ток потребления, который должен быть у проверяемого агрегата;
    • пакеты данных, полученные от агрегата, и их расшифровку;
    • список не критичных ошибок, которые могут появиться при работе электроусилителя вне бортовой сети автомобиля. 

Для того, чтобы быстро и просто находить неисправность ЭУР при помощи тестера MS561 PROможно пройтионлайн-курс «Диагностика и ремонт агрегатов ЭУР» в учебном центре MSG Equipment. Данный курс раскрывает методику диагностики неисправностей электроусилителя руля и как решать все возникшие проблемы.

Ремонт электроусилителя руля

После выявления неисправности необходимо заменить неисправные компоненты. Это может быть электродвигатель, датчик положения руля, электронный блок управления или другие элементы усилителя. Процесс ремонта индивидуален для каждого агрегата. Для разборки электроусилителя руля может потребоваться специальный инструмент. В ассортименте продукции MSG Equipment доступно большое число специальных ключей и приспособлений, которые обеспечивают сохранение целостности деталей ЭУР во время разборки агрегата.

После замены некоторых компонентов, таких как датчики, чтобы система ЭУР корректно определяла положение рулевого колеса и реагировала на управляющие сигналы необходимо выполнить их калибровку. Это важный шаг, который обеспечивает правильную работу электроусилителя руля и его соответствие спецификациям производителя. Процедура также выполняется тестером MS561 PRO.

Тестирование и проверка электроусилителя руля после ремонта

После завершения ремонта необходимо провести тестирование и проверку работы электроусилителя руля. Тщательное тестирование помогает убедиться в качестве выполненного ремонта и гарантирует безопасность водителя.

Адаптация, программирование и привязка отремонтированной рулевой рейки

Во время ремонта могли быть заменены или перенастроены различные компоненты, такие как электродвигатель, датчик положения руля или электронный блок управления. Это может повлиять таким образом, что установленный на автомобиль отремонтированный электроусилитель руля не будет работать должным образом. Для этого выполняют одно из следующих действий: адаптация, программирование или привязка. Всё индивидуально и зависит от конкретного автомобиля и электроусилителя руля.

Финальная точка в восстановлении рулевой рейки с электроусилителем – это сделать развал-схождение, чтобы обеспечить оптимальное управление и комфорт водителя.