Reparación de la dirección asistida eléctrica: un enfoque moderno

Los coches modernos cuentan con diversos sistemas electrónicos que garantizan el confort y la seguridad durante la conducción. Uno de los principales sistemas responsables del manejo del vehículo es la dirección asistida eléctrica (EPS). Este componente hace que conducir el coche sea mucho más fácil, especialmente a baja velocidad y al maniobrar. El fallo de la EPS conlleva un grave riesgo, por lo que no dude en acudir a un centro de servicio del automóvil. En la mayoría de los casos, las averías de la dirección asistida eléctrica se pueden reparar de forma fiable para que sirva durante mucho tiempo.

El uso de modernos métodos de diagnóstico nos permite detectar eficazmente incluso los problemas más leves de la dirección asistida y solucionarlos rápidamente, garantizando el buen funcionamiento del coche y la seguridad en la carretera.

Dirección asistida.

La reparación de la dirección asistida se realiza en varias etapas:
      •  Diagnóstico e identificación de la causa de la avería;
      • Sustitución de componentes defectuosos o eliminación de un error de software;
      • Pruebas e inspección posteriores a la reparación;
      • Adaptación de la unidad en el vehículo.

Diagnóstico e identificación de la causa del mal funcionamiento del EPS

Uno de los primeros pasos para diagnosticar un EPS es conectar herramientas de diagnóstico (escáneres) al vehículo. Los coches modernos están equipados con un gran número de sensores y sistemas de diagnóstico interno. Con un escáner de diagnóstico automotriz, puede acceder a los códigos de error y los datos del sistema de control para ayudar a identificar posibles problemas.

Para maximizar la precisión del diagnóstico de la dirección asistida, debe diagnosticarse con el sistema eléctrico del vehículo desconectado del sistema eléctrico del vehículo para garantizar que el resultado del diagnóstico no se vea afectado por posibles fallos en el sistema de control del vehículo.

La mejor herramienta para el diagnóstico de dirección asistida – es el MS561 PRO tester, que puede ejecutar en «mesa» más de 4.000 unidades EPS y ECU controladas por bus: CAN, CAN-FD y FlexRay, así como las controladas por señales PWM y diversas señales especiales. El comprobador MS561 PRO comprueba tanto los componentes eléctricos como la parte mecánica de la unidad ESC. Durante el diagnóstico MS561 PRO proporciona una gran cantidad de información útil que hace que sea más fácil encontrar la causa del mal funcionamiento:
      • diagrama de conexión del cable universal a la unidad;
      • el consumo de corriente normal (correcto) que debería tener la unidad bajo prueba;
      • los paquetes de datos recibidos de la unidad y su decodificación;
      • lista de errores no críticos que pueden ocurrir cuando el EPS está operando fuera de la red de a bordo del coche. 

Para encontrar rápida y fácilmente los fallos del EPS con el comprobador MS561 PRO, puede realizar el curso online «Diagnóstico y reparación de unidades EPS» en el centro de formación de MSG Equipment. Este curso revela la metodología de diagnóstico de averías de la unidad de dirección asistida eléctrica y cómo solucionar todos los problemas.

Reparación de la dirección asistida eléctrica

Una vez identificada la avería, es necesario sustituir los componentes defectuosos. Puede tratarse del motor eléctrico, el sensor de posición de la dirección, la unidad de control electrónico u otros elementos del servofreno. El proceso de reparación es diferente para cada unidad. Es posible que se necesiten herramientas especiales para desmontar la unidad de dirección asistida. MSG Equipment dispone de un gran número de llaves y plantillas especializadas para asegurar que se mantiene la integridad de las piezas de la EPS durante el desmontaje de la unidad.

Después de sustituir algunos componentes, como los sensores, para que el sistema ESC detecte correctamente la posición del volante y responda a las señales de control, es necesario calibrarlos. Este es un paso importante para garantizar que el EPS funciona correctamente y cumple con las especificaciones del fabricante. El procedimiento también se puede realizar con el comprobador MS561 PRO.

Prueba y comprueba la dirección asistida después de la reparación

Una vez finalizada la reparación, se debe probar y verificar la dirección asistida. Una prueba cuidadosa ayuda a garantizar la calidad de la reparación y garantiza la seguridad del conductor.

Adaptación, programación y acoplamiento de la cremallera de dirección reparada

Diferentes componentes como el motor eléctrico, el sensor de posición de la dirección o la unidad de control electrónico pueden haber sido sustituidos o reconfigurados durante la reparación. Esto puede afectar a la dirección asistida reparada instalada en el vehículo de tal manera que la dirección asistida reparada no funcione correctamente. Para ello, se lleva a cabo una de las siguientes acciones: adaptación, programación o vinculación. Esto es individual y depende del vehículo y de la unidad de dirección asistida.

El punto final en la restauración de la cremallera de la dirección asistida – es hacer un camber para asegurar una dirección óptima y la comodidad del conductor.