Nuevo
MS561 PRO
Probador para el diagnóstico de las unidades de dirección asistida eléctrica
El probador MS561 PRO está diseñado para diagnosticar unidades de dirección asistida eléctrica desmontados del vehículo, como cremalleras de dirección, columnas y bombas. Es compatible con cualquier protocolo de transmisión de datos: CAN, CAN-FD, FlexRay y dos buses CAN independientes, así como con la conexión de componentes controlados mediante PWM. El software del probador se actualiza constantemente, ampliando la base de datos de los componentes diagnosticables y añadiendo capacidades de diagnóstico adicionales.
Fabricante:
MSG Equipment
Visión general
El probador MS561 PRO se utiliza para el diagnóstico y la reparación de cremalleras y columnas de dirección asistida eléctrica, así como bombas de dirección asistida electrohidráulica. Además, permite diagnosticar sensores de torque de forma independiente de la cremallera. El probador simula un vehículo para el sistema de dirección asistida eléctrica, lo que permite ponerlo en marcha fuera del sistema eléctrico del automóvil (en un banco de pruebas) y obtener la información necesaria para el diagnóstico:
- consumo de corriente en los terminales K15 (encendido) y K30 (motor), con indicación del consumo correcto (normal) esperado para la unidad en prueba;
- datos actuales ("en vivo") de la unidad de control;
- lista de errores DTC, con opción de borrado;
- datos de la unidad: VIN, versión de hardware, versión de software, etc.
Además, el probador incluye un conjunto de funciones especiales* para la reparación de sistemas de dirección asistida eléctrica:
- Programación de flash (permite borrar errores que no se eliminan con el borrado convencional). Es relevante para Ford, Audi, VW y Porsche.
- Carga de parámetros (permite preparar la cremallera a un vehículo específico). Es relevante para el grupo VAG.
- Cambio de VIN para las cremalleras de GM.
- Virginizing: elimina la vinculación de la cremallera con el vehículo, lo que permite instalar cremalleras de otro automóvil. Es relevante para Renault/Nissan.
- Lectura/registro de EEPROM.
- Recuperación de software de unidades de control defectuosas.
* La lista de unidades compatibles con las funciones especiales depende del tipo de unidad y del vehículo. Esta lista se amplía constantemente con nuevas actualizaciones del software del probador.
Características:
- Compatibilidad con todos los protocolos de transmisión de datos.
- Indicador dinámico de CAN que permite supervisar en tiempo real la corrección e integridad de la conexión al sistema de dirección asistida.
- Base de datos de unidades con búsqueda por número OEM.
- Muestra el esquema de pines del conector de la unidad para su correcta conexión al probador.
- Posibilidad de configurar el esquema de pines no estándar del conector OBDII.
- Diagnóstico de componentes con un consumo máximo de corriente de hasta 100 A.
- Actualizaciones de software regulares.
Tensión de alimentación, V
230
Consumo de energía, kW
2
Actualización de Software
disponible
Corriente de salida, A
до 100
Señales simuladas
- encendido activado; - motor en funcionamiento; - velocidad del vehículo; - velocidad de rotación del volante.
Trabajo con buses de datos
CAN, CAN-FD, FlexRay
Tipos de protecciones
- cortocircuito; - sobrecarga; - sobrecalentamiento.
Conexión del escáner de diagnóstico
OBDII
Conexión a la PC
USB/Bluetooth
Ancho, m
0,255
Profundidad, m
0,355
Alto, m
0,093
Peso, kg
8
Fuente de alimentación
red eléctrica monofásica
Visión general en video
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El conjunto completo de equipos incluye:
MS-35670 Cable universal para diagnóstico de dirección asistida eléctrica
1 pcs
Materiales sobre MS561 PRO para descargar:
Formato
Nombre
Última actualización
Preguntas frecuentes sobre MS561 PRO:
1.
¿Qué problemas resuelve el controlador MS561 PRO?
El controlador permite probar unidades de dirección electrica y electrohidráulica directamente en el banco, simulando completamente su funcionamiento en un automóvil. Esto ahorra tiempo, eliminando la necesidad de instalar las unidades en el vehículo, y también permite realizar reparaciones directamente en el taller sin un automóvil.
2.
¿Cómo conectar una unidad al MS561 PRO?
Para conectar la unidad al MS561 se puede utilizar un cable especializado que se enchufa directamente en los conectores. También es posible la conexión con un cable universal, conectando cada pin manualmente según el esquema proporcionado.
3.
¿Qué señales puede simular el controlador MS561 PRO?
El controlador MS561 PRO soporta la simulación de tres señales PWM (revoluciones del motor, velocidad del vehículo y giro del volante), dos buses CAN con soporte para el protocolo CAN-FD, así como Flexray. Para algunas unidades, puede reproducir señales especializadas adicionales mediante cables especiales.
4.
¿Qué unidades se pueden conectar con el cable universal y cuáles no?
El cable universal es adecuado para activar unidades que utilizan señales PWM y CAN, lo que corresponde aproximadamente al 80% de todas las unidades. Sin embargo, no es compatible con unidades Flexray, algunas bombas con señales no estándar del sensor de velocidad de giro del volante, ni con las cremalleras japonesas donde la unidad de control no está integrada en la cremallera.
5.
¿Cómo puede un especialista no experimentado identificar qué unidad ha llegado para reparación?
En nuestra base de datos están recopilados todos los números OEM conocidos de las unidades con sus fotos y una lista de los vehículos en los que se instalan. Esto simplifica enormemente la tarea de identificación, que es una etapa clave para un diagnóstico y reparación correctos.
6.
¿Qué hacer si una unidad no está en la base de datos o su número OEM no está vinculado?
Hoy en día, todos los automóviles de livianos y vehículos comerciales ligeros están equipados con dirección asistida electrónica, y nuestra tarea es identificar y añadir nuevas unidades a la base de datos a tiempo. Si encuentra una unidad que no está en el sistema, infórmenos y la añadiremos a la base de datos para mejorar su integridad y actualidad.
7.
¿Cuántas unidades diferentes contiene la base de datos?
En nuestra base de datos se describen más de 500 unidades diferentes, que corresponden a más de 3000 modelos de vehículos. Para aproximadamente el 90% de ellas, ya se han desarrollado programas.
¿Necesitas más ayuda?
Si no puedes encontrar la respuesta que buscas, nuestro gerente está aquí para ayudarte. Contáctanos para asistencia inmediata.
Historial de actualizaciones del firmware:
Versión
Fecha de lanzamiento
5.1.1.1
27.03.2025
Nuevos sistemas de dirección:
- VW301 VW Touareg híbrido 11-17; Porsche Panamera, Cayenne
- RE401 Renault Kangoo 3 2021-
- AC405 ACURA RDX 2018-
- CH403 CHRYSLER PACIFICA 17-
- FO707 Ford Mustang Mach-e
- TY412 Toyota Venza 20-
Funciones de diagnóstico para:
- TS404 Tesla Model 3/Y
- TS405 Tesla Model S/X
- FI711 Fiat Tipo/Egea
Funciones especiales:
- VW415 – Conversión de archivos EEPROM de/a LHD<->RHD
- RE703 – Lectura/escritura de VIN, virginización
- FI711 – Calibración del ángulo de dirección
5.1.0.1
13.03.2025
Nuevos agregados:
- CI406 TOYOTA ProAce City 19-; PEUGEOT Rifter 18-; CITROEN Berlingo 19-
- AR702 ALFA ROMEO TONALE 2023-; DODGE HORNET 2022-
Funciones de diagnóstico para:
- FI711 Identificación / DTC + calibración del ángulo de dirección
Se ha añadido programación y firmware para:
- FO434 Ford Transit 2017- (+ programación de calibraciones ASBuilt)
- JA401 Jaguar F-Pace
- VW416 VW Passat B8
Funciones de lectura/escritura EEPROM para:
- VW415 VW Golf7, etc.
- DG401 DODGE CHARGER / CHALLENGER
- DG403 DODGE DURANGO / JEEP GRAND CHEROKEE 17-
- DG404 DODGE RAM 19-
Lectura/escritura de VIN para:
- CH401 Chrysler 200
- JP401 JEEP Cherokee KL
- DG405 DODGE Dart
5.0.0.13
31.01.2025
- Se ha añadido programación y firmware para FO405 FORD Connect (18-22).
- Nuevo firmware Flexray (00014) – corrección para versiones de Mercedes AMG que no podían arrancar.
5.0.0.10
14.01.2025
- Se ha corregido la imagen de DG402.
- Se han añadido datos en vivo para PH402 (Porsche Macan).
- Se ha añadido la descripción de DTC para AU406, AU409 (todos los Flexray AUDI).
5.0.0.8
07.01.2025
Nuevos agregados:
- IN403 Infiniti QX50 18-
- SU410 Subaru Outback 19-
- IN302 Infiniti Q70 (13-19)
- JP303 JEEP WRANGLER IV JL (17-)
- FI303 FIAT DUCATO (14-)
- NI405 NISSAN Qashqai (21-) + borrado de VIN
Funciones de diagnóstico (identificación / DTC / datos en vivo*) para:
- Todos los Audi / Porsche
- Todos los Flexray BMW
- Todos los Flexray Mercedes-Benz
- FO422 Ford Ranger + programación
5.0.0.7
31.12.2024
Se ha añadido compatibilidad con el nuevo cable universal CAN-FD MS-35671.
5.0.0.6
11.11.2024
Nuevo firmware Flexray (00013) – corrección para Mercedes W222.
5.0.0.2
05.09.2024
Diagnóstico y programación de Ford para FO414 (Focus 3), FO417 (Explorer 10-15), FO430 (Explorer 15-20), FO422 (Mondeo 5 / Galaxy / S-Max).
Todas las funciones necesarias, como información de la ECU, lectura/borrado de códigos DTC, datos en vivo, programación y lectura de EEPROM, han sido completadas.
Nuevos agregados:
- MA707 (MAZDA MX-30), MA404 (MAZDA CX-60) con funciones de diagnóstico.
Nuevos cables:
- MS-36102 (145R) para MA404
- MS-35103 (146C) para MA707
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