MS521
Mechanizm do diagnostyki przekładni kierowniczych pod obciążeniem

Mechanizm zapewnia najbardziej wiarygodną i kompletną ocenę stanu technicznego przekładni kierowniczej ze wspomaganiem hydraulicznym i elektrycznym oraz pozwala wykryć usterki, które pojawiają się tylko wtedy, gdy występuje opór przed ruchem tłoka przekładni kierowniczej.
Producent: MSG Equipment
Przegląd
Szerokość, m
1,4
Glibina, m
0,35
Wysokość, m
0,3
Masa, kg
63,5
Ciśnienie robocze powietrza, bar
od 2 do 10
Maksymalne obciążenie tłoku, kg.
250
Źródło zasilania
przewód pneumatyczny sprężonego powietrza
Przegląd wideo
Powiązane produkty
MS502M
Stanowisko do diagnostyki przekładni kierowniczych z wspomaganiem hydraulicznym
MS502M – stanowisko służy do oceny stanu technicznego przekładni kierowniczych ze wspomaganiem hydraulicznym i pozwala określić obecność i charakter usterki.
Płyn roboczy
ATF DEXRON II
Płyn roboczy
ATF DEXRON II
MS503N (220V)
Stanowisko do diagnostyki i płukania układu hydraulicznego układu kierowniczego samochodu
MS503N to uniwersalne stanowisko do układu hydraulicznego wspomagania kierownicy samochodu z zasilaniem sieciowym 230V. Stanowisko umożliwia przepłukanie układu i sprawdzenie stanu...
Płyn roboczy
ATF DEXRON II
Płyn roboczy
ATF DEXRON II
Materiały do pobrania o MS521:
Format
Nazwa
Ostatnia aktualizacja
15/11/2024

Oglądane produkty

Płyn roboczy
ATF DEXRON II
Płyn roboczy
ATF DEXRON II
Płyn roboczy
ATF DEXRON II
MS900
Stanowisko do płukania filtrów cząstek stałych (DPF, FAP)
Ciśnienie robocze powietrza, bar
od 6 do 8
Płyn roboczy
woda
Typ filtrów płukanych
DPF (DPF + SCR), FAP (FAP + SCR), GPF
Temperatura powietrza podczas suszenia, °С
do 80
System filtracji płynu do płukania
• filtr zbiornika; •hydrocyklon; • 3 filtry BB20 (5-20 mikronów).
Ciśnienie robocze powietrza, bar
od 6 do 8
Płyn roboczy
woda
Typ filtrów płukanych
DPF (DPF + SCR), FAP (FAP + SCR), GPF
Temperatura powietrza podczas suszenia, °С
do 80
System filtracji płynu do płukania
• filtr zbiornika; •hydrocyklon; • 3 filtry BB20 (5-20 mikronów).