MS800 diagnozuje teraz akumulatory litowo-jonowe pojazdów elektrycznych

Wcześniej sercem samochodu był silnik, teraz jest to akumulator wysokiego napięcia. To od niego zależy maksymalny użyteczny zasięg. Wszystkie pojazdy elektryczne są zbudowane dokładnie wokół akumulatora. Pierwsze pojazdy elektryczne wykorzystywały akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe (Ni-MH), a kilka lat później ogniwa litowo-jonowe stały się normą dla pojazdów elektrycznych.

Jaka jest żywotność akumulatora litowo-jonowego pojazdów elektrycznych?

Nowoczesny wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy ma złożoną konstrukcję i wysoką trwałość dzięki:

• sterowniku ładowania/rozładowania;
• systemu termoregulacji;
• dodatkowej pojemności rezerwowej, aby zrekompensować utratę pojemności w czasie.

Z reguły producenci samochodów elektrycznych udzielają gwarancji na akumulator na osiem lat i zapewniają, że w tym czasie pojemność nie spadnie poniżej 70% pierwotnej. Według Tesli akumulatory ich samochodów tracą pojemność w tempie 2,3% rocznie, więc po ośmiu latach pojemność akumulatora będzie większa niż 80% pierwotnej.

Największy wpływ na trwałość akumulatora wysokonapięciowego ma obecność systemu regulacji termicznej, ponieważ przegrzanie elementów akumulatora prowadzi do szybkiej degradacji jego modułów. Akumulatory wczesnych modeli pojazdów elektrycznych i hybryd nie mają systemu termoregulacji. Nie ma też baterii niedrogich samochodów elektrycznych. Na przykład akumulator pojazdu elektrycznego KIA Soul, który jest chłodzony powietrzem, cierpi z powodu szybkiej degradacji górnych ogniw. Baterie bez systemu regulacji termicznej zawodzą znacznie szybciej.

Co zrobić, jeśli masz problemy z akumulatorem?

Przy znacznym spadku pojemności baterii nie trzeba się spieszyć i wymieniać go na nowy. Zakup nowego akumulatora jest bardzo kosztowny. Za niewielką kwotę można zbadać moduły akumulatora i dowiedzieć się, czy można je przywrócić. W takim przypadku diagnostyka akumulatora pozwala określić pojemność akumulatora po przywróceniu. Na podstawie wyników diagnostycznych możesz podjąć świadomą decyzję o przywróceniu akumulatora lub zakupie nowego.

Diagnostyka akumulatora wysokiego napięcia pojazdu elektrycznego

Tester MS800 został opracowany specjalnie do diagnostyki akumulatorów wysokonapięciowych pojazdów elektrycznych i hybryd. Firma MSG equipment przygotowała aktualizację oprogramowania testera, która wraz z modułami niklowo-wodorkowymi pozwala testerowi MS800 również zbadać ogniwa litowo-jonowe. Maksymalne prądy ładowania i rozładowania wszystkich typów modułów: 4,5 A na ładowanie i 6A na rozładowanie. Jednocześnie można zbadać do 36 komórek. Kontrola temperatury modułów podczas procesu ładowania/rozładowania zapobiega uszkodzeniu badanych modułów podczas diagnostyki.

Oprócz diagnostyki akumulatora MS800 pozwala dobrać używane ogniwa o podobnej pojemności. Montaż ogniw litowych w akumulatorze jest możliwy tylko wtedy, gdy wszystkie ogniwa mają to samo napięcie. Wszelkie nierównowagi ogniw pociągają za sobą zmniejszenie pojemności zmontowanego akumulatora i zwiększenie szybkości samorozładowania. Zbyt duża różnica napięcia między ogniwami o wartości 200 mV lub większej (wartość jest różna dla różnych modeli pojazdów elektrycznych) może prowadzić do błędu braku równowagi w module BMS. Za pomocą testera MS800 można zrównoważyć ogniwa, ładując je lub rozładowując do określonego napięcia z dużą dokładnością.

Dla serwisu samochodowego Tester MS800 ma jeszcze jedną przydatną funkcję - utrzymywanie ogniw przechowywanych w magazynie w stanie roboczym. Każdy akumulator ma taką właściwość, jak samorozładowanie. Akumulatory, które są przechowywane przez długi czas, należy okresowo sprawdzać pod kątem poziomu naładowania i w razie potrzeby doładować. W przypadku akumulatorów litowych optymalna pojemność do długotrwałego przechowywania wynosi od 30 do 60%. Przechowywanie całkowicie rozładowanych akumulatorów jest niedopuszczalne, ponieważ prowadzi to do utraty ich pojemności.

Chcesz dowiedzieć się więcej o testerze MS800 - napisz do komunikatora lub zadzwoń: +38 063 745 19 68 (Viber, WhatsApp, Telegram).