Naprawa zacisku hamulcowego. Własnoręcznie czy w serwisie?
Z czego składa się układ hamulcowy samochodu
Układ hamulcowy (BS) jest montowany w każdym pojeździe w celu zapewnienia pełnej kontroli nad jego sterowaniem, a także bezpieczeństwa użytkowników dróg.
Układ ten ma następujące gałęzie:
- główny (roboczy) – ma za zadanie spowolnić samochód do wartości 5,8 m/s2 i powyżej, gdy porusza się on z prędkością do 80 km/h i przyłożoną siłą nacisku na pedał do 50 kg;
- Pomocniczy (awaryjny) – jest aktywowany w przypadku awarii głównego pojazdu;
- Parking – służy do unieruchomienia pojazdu na dłuższy czas.
Spójrzmy na główne elementy układu hamulcowego zainstalowanego w samochodzie osobowym.
Pompa hamulcowa (MBC)
Konstrukcja ta służy jako centralny element głównego układu hamulcowego. Jej zadaniem jest przekształcanie siły nacisku na pedał hamulca w ciśnienie wytwarzane w płynie hamulcowym, który następnie równomiernie przepływa przez obwody robocze.
Pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa jest centralną jednostką głównego układu hamulcowego. Przezroczyste ścianki z oznaczeniami kontrolnymi służą do regulacji poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku, a także specjalny czujnik, który wysyła sygnał o poważnym ubytku płynu, zapalając wskaźnik na desce rozdzielczej w kabinie pasażerskiej.
Próżniowe wspomaganie hamulców
Podciśnieniowe wspomaganie hamulców stanowi kompletną jednostkę z opisaną powyżej pompą hamulcową. Jego elementami są: obudowa, membrana, zawór śledzący, popychacz, tłoczysko GTZ i sprężyna powrotna.
Celem tego mechanizmu jest wspomaganie kierowcy w momentach hamowania.
W nieprzewidzianych sytuacjach w trakcie jazdy samochodem, w celu pewniejszego przywrócenia prędkości, system hamowania awaryjnego jest podłączony do układu wspomagania.
Napęd układu hamulcowego
Jednostka ta służy do sterowania mechanizmami hamowania. Istnieje 5 różnych konstrukcji: mechaniczna, hydrauliczna, elektryczna, pneumatyczna i kombinowana.
Tarcze i klocki hamulcowe
Tarcza hamulcowa składa się z dwóch elementów: części środkowej i wirnika.
Centralna część tarczy wykonana jest z żeliwa, aluminium lub innych metali. Może być niezależną częścią lub być połączona z wirnikiem.
Wirnik jest najczęściej żeliwny, ponieważ stop ten wolno się zużywa. Wirnik to powierzchnia w kształcie pierścienia, z którą klocki hamulcowe współpracują podczas hamowania.
Tarcza jest przymocowana do środka tarczy, a tarcza do piasty koła samochodu.
Aby zwiększyć chłodzenie tarczy podczas pracy, jest ona wykonana z wgłębieniami do cyrkulacji powietrza i wentylacji.
Klocek hamulcowy (po prostu "but») – główny element roboczy TC. Materiał, z którego jest formowany, to stop metalu z różnymi zanieczyszczeniami (ceramika, pył organiczny itp.). Trwałość i koszt tej części zależy od formuły użytej do produkcji.
Na każdym kole umieszczona jest para klocków, które wytwarzają przyspieszenie hamowania poprzez dociskanie do zacisku za pomocą elementów sprężynowych. Oba klocki są wyposażone w specjalne okładziny cierne, a także w czujnik zużycia.
Para klocków jest montowana na każdym kole, co powoduje przyspieszenie hamowania poprzez dociskanie do zacisku.
Zacisk hamulcowy
Mechanizm ten jest dwojakiego rodzaju: pływający i stały (z jednostronnymi i dwustronnymi tłokami).
Kiedy kierowca pojazdu wciska pedał hamulca, specjalny tłok w GTC zaczyna pompować płyn hamulcowy, który przepływa przez przewody i węże do zacisku hamulcowego.
Tłok zacisku jest pod ciśnieniem, aby poruszać się do przodu. Po jednej stronie tłoka zamontowany jest pierwszy ruchomy klocek hamulcowy, który naciska na jedną stronę tarczy, a po drugiej - drugi, ze stałym mocowaniem. W rezultacie tarcza hamulcowa po obu stronach jest ściskana przez klocki, a ze względu na ich tarcie obrót tarczy na kole (w sumie są cztery) jest spowolniony, a samochód zatrzymuje się.
Klocki hamulcowe są dociskane po obu stronach tarczy hamulcowej.
Jak widać, istnieje wiele części układu hamulcowego samochodu, które należy systematycznie sprawdzać, diagnozować i wymieniać.
Jeśli chcesz rozpocząć własną działalność w zakresie konserwacji zawieszenia, zalecamy zakup Tabeli diagnostycznej i naprawczej zacisków hamulcowych. Kliknij tutaj
