Funkcje diagnostyki układu hamulcowego

Kluczem do wysokiej jakości naprawy układu hamulcowego jest profesjonalna i dokładna diagnostyka układu hamulcowego, która obejmuje szereg testów i pomiarów głównych wskaźników wydajności. Następnie można podjąć decyzję, czy wymagany jest częściowy lub całkowity (kompleksowy) remont układu.

Zasada działania układu hamulcowego samochodu

W nowoczesnych samochodach występuje kilka rodzajów układów hamulcowych: roboczy, rezerwowy i postojowy. Pierwszy z nich działa podczas jazdy. Kierowca używa go przez cały czas. Kiedy naciska pedał hamulca. Drugi, co również wynika z nazwy, wykorzystywany jest w przypadku awarii działającego układu hamulcowego. Umożliwia całkowite zatrzymanie samochodu. Trzeci – to w rzeczywistości hamulec ręczny. Pozwala utrzymać samochód w równowadze statycznej na pochyłych powierzchniach.

Kiedy samochód jest w ruchu, koło obraca się, a wraz z nim tarcza hamulcowa. W razie potrzeby to tarcza hamulcowa zmniejsza prędkość koła. Wykonuje tę funkcję za pomocą klocków hamulcowych, które ściskają górną część obracającej się tarczy po obu stronach, zmniejszając w ten sposób prędkość obrotową poprzez tarcie. Z kolei klocki są uruchamiane przez tłoki umieszczone w cylindrach hamulcowych. Gdy płyn hamulcowy jest wtryskiwany do tych cylindrów, działa on na tłoki i ściska klocki, które stopniowo zmniejszają prędkość lub zatrzymują obracanie się koła przez tarczę hamulcową.

Najczęstsze przyczyny awarii układu hamulcowego:

• obecność i montaż komponentów niskiej jakości;
• awaria lub koniec żywotności jednego lub więcej elementów układu (klocki hamulcowe, ich okładziny, tarcze hamulcowe, cylindry, sprężyna powrotna pedału hamulca, zacisk itp.
• wyciek lub zanieczyszczenie płynu hamulcowego lub powietrza w nim;
• regularne naruszanie zasad działania układu hamulcowego;
• różne czynniki zewnętrzne.

Kiedy należy przeprowadzić diagnostykę?

Diagnostykę układu hamulcowego przeprowadza się w ramach rutynowej konserwacji lub w przypadku wystąpienia charakterystycznych objawów awarii hamulców:

• obce dźwięki i piski w elementach układu hamulcowego;
• obecność nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych;
• obracanie się samochodu na bok po naciśnięciu pedału hamulca;
• nagrzewanie się bębnów hamulcowych;
• «bicie» kierownicy podczas hamowania samochodu;
• opadanie pedału hamulca, gdy pedał hamulca jest wciśnięty;
• pęknięcia i inne uszkodzenia przewodów hamulcowych;
• zwiększone wibracje samochodu podczas procesu hamowania itp.

Diagnostyka układu hamulcowego w stacji obsługi

Procedura diagnostyki układu hamulcowego w specjalistycznym serwisie samochodowym przeprowadzana jest na stanowisku testowym. Podstawowy etap procedury obejmuje sprawdzenie działania hamulców na każdym z kół, pomiar ciśnienia roboczego w układzie hamulcowym oraz innych wskaźników (opory toczenia, siła nacisku na pedał i dźwignię hamulca, skuteczność hamowania, owalność tarcz, różnica w poziomie siły hamowania pomiędzy kołami jednej osi, niewspółosiowość bębna układu hamulcowego itp.)

Mechanik przeprowadza następnie wizualną inspekcję mechanizmu w celu sprawdzenia następujących czynników:

• obecność wycieków płynu hamulcowego
• poziom zużycia klocków hamulcowych na kołach;
• stan tarcz hamulcowych, zacisków, ich prowadnic i przewodów hamulcowych;
• stopień zużycia klocków hamulcowych na kołach;
• Oprócz badania na hamowni istnieje również metoda diagnostyki drogowej. Jest to test mechanizmu na drodze.

W wyniku procedury diagnostycznej mogą być wymagane pewne prace naprawcze w celu przywrócenia poprzedniej sprawności układu hamulcowego. W szczególności może być konieczna wymiana następujących elementów:

Może być konieczna wymiana hamulców.

• cylindry hamulcowe;
• płyn hamulcowy;
• linka hamulca ręcznego;
• klocki lub tarcze hamulcowe;
• linki hamulcowe, sprężyny lub przewody

Oprócz wymiany części może być konieczne przepłukanie i osuszenie klocków hamulcowych, wyregulowanie układu wspomagania hamulców lub pedału hamulca, usunięcie zablokowanego tłoczka w cylindrze lub wyczyszczenie bądź wyregulowanie innych elementów układu hamulcowego.

Po przeprowadzeniu prac renowacyjnych układ hamulcowy jest pompowany (w celu wypompowania powietrza, w przeciwnym razie hamulce nie będą działać prawidłowo). Na naszej stronie można również znaleźć sprzęt do diagnostyki klimatyzacji samochodowej.

Pompowanie układu hamulcowego (w celu wypompowania powietrza, w przeciwnym razie hamulce nie będą działać prawidłowo).