Що слід знати при заміні насосів ГПК?

Гідропідсилювач керма в автомобілі, як і інші допоміжні пристрої, значно підвищує рівень комфорту водіння. ГПК — цілком надійна та довговічна система, але, на жаль, вона теж може вийти з ладу.

Про те, що система ГПК несправна, свідчить:

• сильний гул або пронизливий вереск при повороті керма;
• туге або "розхитане" кермо;
• погана керованість.

Досить часто причина криється в несправному насосі ГПК. Слід зазначити, що в системах гідропідсилювача керма використовуються надійні та, при належному догляді, практично вічні, ремонтопридатні пластинчасті насоси. Однак бувають випадки, коли і вони ремонту не підлягають — тоді їх потрібно просто замінити.

Як замінити насос ГПК та не нашкодити системі

Щоб після заміни насоса ГПК система працювала без збоїв, потрібно дотримуватися кількох простих правил:

1. Якщо ви вирішили встановити насос ГПК, що був у вжитку, пам'ятайте, що вони бувають різні. Всього існує 5 груп агрегатів, що були у вжитку: remanufactured, rebuilt, reconditioned, repaired, used. В агрегатах, які відносяться до перших двох груп, можна бути впевненим: до remanufactured відносяться агрегати, в яких старі тільки корпуса, а начинка нова, вони відновлюються на заводах та сертифікуються. Агрегати rebuilt відновлюють на заводах або в спеціалізованих майстернях. Їх чистять, перебирають, дефектують, перевіряють на діагностичних стендах (наприклад, в мережі автосервісів Master Service використовують стенд MS604), сертифікують та продають з гарантією.

2. Перш ніж встановлювати насос ГПК — новий або той, що був у вжитку, обов'язково промийте систему, оскільки в ній неминуче будуть присутні частинки металу, продукти зносу. Просто поміняти робочу рідину, без промивання системи, недостатньо: продукти, що залишилися, почнуть "вбивати" новий насос набагато швидше. Для якісної та ефективної промивки системи використовують стенд 603N.

3. Коли міняєте насос, обов'язково замініть приводний ремінь, навіть якщо старий має хороший вигляд. Згодом канавки ременя стираються, і він може неправильно "сісти" на шків нового насоса або з'їжджати з нього під час роботи. Щоб агрегат працював правильно, ремінь краще замінити.

4. Трапляється, що положення штуцера подачі масла на новому насосі відрізняється від передбаченого виробником положення (носик насоса дивиться не в ту сторону). Якщо ви придбали такий агрегат, не варто намагатися підключити магістраль, перетискаючи трубки. І міняти агрегат не потрібно. В хорошому автосервісі майстер просто розгорне носик, якщо є така можливість.

5. Найважливіший параметр насоса — продуктивність. Якщо ви купуєте насос ГПК, що був у вжитку або аналог, запитаєте про цей параметр у продавця. Річ у тім, що продуктивність у двох зовні ідентичних насосів може бути різна. І неоригінальний насос-аналог не підійде вашій рейці. У насосів-аналогів або відновлених агрегатів класу remanufactured/rebuilt продуктивність вказана на пакуванні.

Замінити насос ГПК нескладно і самостійно, але потрібно знати деякі нюанси, вибрати відповідний по всіх параметрах агрегат, виконати додаткові процедури. Тому краще довірити цю роботу фахівцям: вони підберуть відповідний насос, технічно правильно виконають усі маніпуляції, перевірять елементи системи та працездатність системи в цілому після заміни насоса.