Чи можна самостійно заправити кондиціонер автомобіля?

Кондиціонер автомобіля, як і будь-яка частина автомобіля, потребує правильної експлуатації та періодичного обслуговування. Як холодоагент у системі кондиціонування автомобіля використовується фреон, найчастіше це R134a або R1234yf. Під час експлуатації відбувається мимовільний його витік, який неможливо зупинити. Протягом року втрата фреону становить близько 10-15 %, це вважається нормою. Для відновлення потрібної кількості холодоагенту, заправку кондиціонера слід робити в середньому раз на три роки. Якщо автомобіль досить віковий, то заправку необхідно робити частіше, раз на два роки. Технологія заправки (обслуговування) для всіх кондиціонерів однакова і складається з наступних етапів: перевірка герметичності, відкачування холодоагенту, вакуумування, заправка та перевірка роботи.

На даний момент є багато статей і відеороликів на тему, як самостійно заправити кондиціонер автомобіля. До того ж у продажу є спеціальні набори для цієї процедури.

Компанія MSG Equipment займається розробкою, виробництвом і вдосконаленням обладнання для діагностики систем кондиціонування, це: стенд для діагностики компресорів MS111, пневматична промивна станція MS101P.

Накопичений за роки роботи досвід, дає змогу говорити про те, що самостійне заправлення або ремонт кондиціонера, досить часто призводить до серйозних поломок цієї системи. 

Наведемо кілька прикладів, чому потрібно обслуговувати кондиціонер у фахівців в цьому питанні.

Першим етапом обслуговування є перевірка герметичності системи. Якщо цей етап пропускають, тому що для цього потрібні спеціальні прилади, може трапитися ситуація, коли буде заправлена негерметична система. Це рівнозначно тому, що накачати пробите колесо, яке спустить вже через пару кілометрів або раніше. У підсумку, кондиціонер працюватиме за нестачі холодоагенту, мастила і неминучої наявності вологого повітря в системі. Все це призведе до повного виходу з ладу: компресора, терморегулювального вентиля (ТРВ), конденсатора. Як наслідок - знадобиться дорогий ремонт.

На другому етапі проводиться відкачування холодоагенту. Весь холодоагент потрібно відкачати з системи, разом з холодоагентом із системи буде відкачано частину масла. Правильно цю операцію можна провести за допомогою спеціального обладнання, яке відчистить холодоагент, заміряє вагу відкачаного холодоагенту і масла, що в майбутньому дасть змогу провести заправку точною кількістю цих компонентів. Важливо знати, що під час обслуговування кондиціонера, як і в будь-якій іншій холодильній техніці, у всіх її аспектах має дотримуватися баланс. Наприклад, нестача оливи - компресор буде відчувати масляне голодування і швидко зламається. Надлишок оливи – погіршує теплообмін у конденсорі та випарнику, як результат – кондиціонер працює погано. Це той випадок, коли кашу маслом можна зіпсувати.

Третій етап - вакуумування, він полягає у видаленні повітря і вологи з системи кондиціонування. Ці залишки, змішуючись з маслом і холодоагентом, утворюють кислоту, яка руйнує систему зсередини. Тому, якщо ви заправите кондиціонер без попереднього вакуумування, знайте, що заправити потрібну кількість холодоагенту не вийде. Робота системи з нестачею холодоагенту, за наявності повітря і вологи - це швидкий вихід системи з ладу.

Останній етап – заправка. Тут теж є свої підводні камені, які полягають у великій кількості підробленого, дешевого, фреону. Якщо не пощастить і буде проведена заправка невідповідним фреоном, наслідки будуть все ті ж – погана робота кондиціонера, поломка, дорогий ремонт.

Ми в загальних рисах розповіли про методику заправки кондиціонера і про наслідки порушення технології заправки. Тепер можна відповісти на запитання: чи можна самостійно заправити кондиціонер автомобіля? Так, це можна зробити, якщо мати все необхідне обладнання. Якщо ми вас не переконали в тому, що потрібно проводити обслуговування у фахівців у цій галузі, то сміливо ігноруйте наші аргументи. Це забезпечить наших клієнтів роботою.