Эксперты определили главные ошибки при замене колес

Замена летних колес на зимние не вызывает у большинства водителей больших вопросов. Однако в таком, казалось бы, простом деле, тоже возможно допустить множество ошибок. Некоторые ошибки могут быть действительно опасны, поэтому если вы уже «переобулись», проверьте, все ли сделали правильно.

Неправильное хранение 

Одна из главных ошибок во время сезонной смены колес – неправильный способ их хранения. Существуют четкие рекомендации, которых необходимо придерживаться в вопросе межсезонного хранения шин и колес. Они должны размещаться зимой в сухом, прохладном и хорошо проветриваемом помещении. Шины без дисков кладут на пол, шины с дисками – складывают в стопку или подвешивают в таком положении, чтобы резина не касалась пола.

Когда условия хранения нарушены, резина деформируется, появляются скрытые дефекты, которые становятся причиной разрыва шины под действием нагрузки. Это очень опасно! Но, даже зная об этом, многие водители пренебрегают данным правилом: хранят колеса и шины на балконе, в неотапливаемом сарае, что делать категорически противопоказано.

Старые покрышки

Необходимо уделять внимание дате производства шин. Не все знают о том, что автомобильные шины имеют ограниченный срок службы. Срок службы шин составляет 5 лет с момента их изготовления. Конечно же никто не будет спорить о том, что шины возможно использовать и дольше, но в этом случае, возможность эксплуатировать шины дальше определяет сам потребитель. Обычно водители ориентируются на техническое состояние резины, чтобы определить – годна она для дальнейшего использования или нет.

Выгодно купить более «свежие» по дате производства шины, при этом будет большим преимуществом, если они будут из одной партии. Бывает, что покупая бывшие в употреблении шины, водитель радуется, так как их вид очень хороший, но, возможно срок их гарантийного использования давно истек, что является небезопасным для дальнейшей эксплуатации.

Кривые диски

У большинства владельцев автомобилей два комплекта колес и дисков.  Зимой часто можно увидеть диски на авто с нарушенной геометрией. Такие свои действия водители оправдывают тем, что зимой диски не особо бросаются в глаза из-за грязи и снега на дорогах. Но, использование кривых дисков может быть опасным, по причине того, что они вызывают дисбаланс и создают лишнюю нагрузку на подшипники, рулевые наконечники и другие детали ходовой и подвески. Неровная форма диска также может стать причиной травления воздуха, при использовании бескамерных шин. В этом случае шины придётся постоянно подкачивать.

Неправильно установлены шины

Большинство видов современных шин имеют направленный рисунок протектора, это означает, что они работают в определенном направлении. Направленность указана на боковине и показывает направление движения колес, на шинах также есть пометка «Rotation». Протектор может быть асимметричным, в этом случае производитель указывает информацию о внешней и внутренней стороне шины «Outside» и «Inside». Не по правилам установленные колеса станут причиной худшего управления автомобиля, к тому же шины очень быстр износятся. Поэтому, все обозначения на шинах требуется учесть.

Неправильно затянуты болты

Болты необходимо затягивать крест-накрест, для этого понадобится динамометрический ключ. Все моменты затяжки указываются в инструкции к автомобилю. Наиболее часто используется ключ 115 Нм. Не перетягивайте болты, чтобы потом откручивание колеса не заняло много времени.

Необходимо знать, что перетяжка резьбы на болтах может стать причиной того, что колесо сорвется. Такая ситуация может возникнуть также и в случае, если колесо недостаточно закреплено.

Отсутствие балансировки

Балансировка требуется колесам каждые 10 тысяч километров пробега. Забыв о балансировке, автомобилисты, которые меняют колесо в сборе, списывают появление дисбаланса на неровные диски, качество резины. Это может являться правдой, но регулярная балансировка заметно улучшает управляемость, водить будет комфортней, а детали подвески и ходовой будут дольше служить.

Неправильное давление

В автосервисе накачивают колеса (передние и задние) обычно до стандартной отметки – 2 бар. Но, давление в шинах на передней и задней оси разное, в этой ситуации играет роль и загрузка автомобиля. Правильное значение указано на наклейке в дверном проеме и в инструкции по эксплуатации авто. Неправильное давление в шинах приводит к ухудшению управляемости, увеличению расхода топлива и быстрому износу шин.

Неверный выбор автосервиса

От того, какой автосервис будет выбран для замены колес, зависит многое. Шиномонтажная мастерская должна иметь хорошую репутацию, потому, как в хороший сервис водители всегда возвращаются. Должно насторожить отсутствие клиентов, в автосервис обычно записываются заранее и втиснуться в расписание между клиентами бывает проблематично.

Уезжайте из шиномонтажа, если механик не почистил диски перед тем, как их балансировать или набивает грузик со скобками на литой диск, а не наклеивает его. Когда во время визита в автосервис, вас что-то настораживает, не тратьте свое время зря, поищите новый сервис, где автомобиль обслужат по всем правилам.