Скрип тормозной колодки: как устранить неполадки

Тормозные колодки – элементы авто, «обреченные» работать на трение. А значит, их изнашивание и последующая замена – закономерны и неминуемы. Мало того, передние тормозные колодки истираются в 2-3 раза быстрее задних.

Если вы слышите, как скрипят тормозные колодки, даже, если они почти новенькие, наша статья поможет понять причины неполадки и устранить их.

Как можно уменьшить скрип тормозных колодок

Итак, если новый комплект колодок, не успев поработать, начал «свистеть», не спешите отчаиваться и искать им замену. Этот неприятный звук может возникнуть из-за специального напыления, которым покрывают колодки на производстве. Попробуйте «обкатать» колодки в течение 2-3 дней, временами делая резкие торможения. Таким образом заводское напыление сотрется и скрип исчезнет.

Несовместимость материала колодок и дисков

Заметим, что состав, которым покрывают фрикционную зону колодок, засекречен от простых обывателей и, прежде всего, от других производителей. Ведь зачем конкурентам знать формулу успеха? Так вот, чем долговечнее тормозные колодки, тем они жестче и сильнее вибрируют, а значит, вероятность скрипа возрастает. «Мягкие» колодки создают меньше посторонних шумов при работе, но и сотрутся быстрее.

В результате такой конфиденциальности, материалы, из которых выполнены фрикционные накладки колодок, могут быть несовместимы с покрытием тормозных дисков и в итоге при трении будут скрипеть.

Что сделать, чтобы колодки не скрипели?

Избежать скрипа поможет замена колодок другими (иного производителя) либо их смазывание специальными составами. Однако не берите масляные смазки и WD-40, поскольку они снижают безопасность управления автомобилем. Какое средство подойдет вам, узнайте у продавца-консультанта в магазине автозапчастей и расходных материалов.

Если вы хотите установить неоригинальные колодки, предупредить их скрип можно, заранее удалив наждачкой металлические заусенцы (а они есть почти всегда), и обработав торцы данных изделий огнеустойчивой краской. Такие манипуляции уменьшат зазор между фрикционной накладкой и поверхностью тормозного диска.

Перед монтажом колодок в суппорт не забудьте смазать направляющие смазкой с содержанием графита. 

Если все описанные манипуляции не помогли, осмотрите тормозные диски на факт изнашивания. Возможно, пришло время их заменить.

Автоколебание тормозных колодок

Автоколебание колодок – еще одна возможная причина их скрипа при торможении транспортного средства. Причиной такого явления могут быть неполадки всех компонентов тормозной системы, контактирующих с колодками, а именно:

• Подклинивание тормозного суппорта вследствие его плохой работы либо несмазанных направляющих.
• Закисание направляющих суппорта.
• Формирование буртика (выпирающей каемки) вдоль наружного диаметра тормозного диска из-за его изнашивания.
• Разрушение тормозных планок, обломки которых засоряют суппорт, что приводит к его подклиниванию.

Как определить износ тормозных колодок

• Возникает биение при резком торможении авто.
• Тормозная система ведет себя неадекватно (увеличен тормозной путь, либо колеса резко блокируются).
• На колесных дисках просматривается металлическая стружка – результат царапания диска колодкой.

Когда менять тормозные колодки

Толщина фрикционных накладок должна быть не менее 2-3 миллиметров. Об износе колодок сигнализируют поперечные бороздки, которые находятся на защитных накладках и просматриваются при истирании фрикционного покрытия.

Также в наше время все чаще тормозные колодки оборудуют особыми датчиками контроля за их износом. Когда фрикционный слой накладки истирается до критического значения, вы слышите поскрипывание, а датчики посылают сигнал в ЭБУ, который отражается на панели управления в виде загоревшего индикатора.

Теперь вы знаете причины неполадок тормозных колодок и что делать, чтобы они не скрипели. А если вас интересует ремонт тормозных суппортов, загляните сюда.