Gdzie trafia olej?

Czy wiesz, że sprawdzanie poziomu oleju silnikowego wymaga przestrzegania pewnych zasad? Najlepszy czas na pomiar to 3 minuty po wyłączeniu silnika, gdy silnik jest ciepły. Jeśli okaże się, że masz niski poziom oleju, może być wiele przyczyn. Przyjrzyjmy się każdemu z nich szczegółowo.

Przyczyny nadmiernego zużycia oleju

Nadmiar oleju

Kiedy olej zostanie wlany powyżej maksymalnego dopuszczalnego poziomu, obracający się wał korbowy ubija go w pianę, tworząc mgłę olejową. Przyspieszone obroty wału korbowego powodują, że mgła i piana są wyrzucane do kolektora dolotowego. Nawet adsorbery i separatory w nowoczesnych silnikach spalinowych są bezsilne w walce z wysokimi emisjami.

Wniosek – napełniaj olej silnikowy w zakresie wskazanym przez bagnet.

Andash; napełniaj olej silnikowy w zakresie wskazanym przez znak na bagnecie.

Nieprawidłowy wybór środka smarnego

Nie warto eksperymentować na silniku i losowo dobierać olej silnikowy, bo «wszystko już wymyślono przed nami». Po co własnoręcznie psuć silnik, zmuszając go do głodowania lub pracy na zużyciu?

Jeśli chcesz, aby silnik służył długo «wiernie» i jednocześnie nie zużywał oleju ponad normę, przy wyborze tego ostatniego weź pod uwagę jego rodzaj (półsyntetyczny/syntetyczny/mineralny), lepkość wg SAE i kategorię jakości API, zalecaną przez producenta Twojego samochodu.

Nadmierne ciśnienie oleju

Jeśli zawór redukcyjny ciśnienia jest uszkodzony, przewody smarowania są zatkane lub olej jest zbyt lepki, ciśnienie oleju rośnie w układzie, powodując wyciek oleju przez uszczelki olejowe i uszczelki silnika.

Nadciśnienie oleju

Wszystkie te problemy, z wyjątkiem sprawdzenia lepkości oleju, mogą być zidentyfikowane i naprawione tylko przez technika warsztatowego, więc nie czekaj na cud i wezwij ekspertów.

Nieuzasadnione oszczędności

Nowoczesne markowe oleje mają złożony skład chemiczny, dzięki czemu mogą wytrzymać duże obciążenia i towarzyszące im wysokie temperatury pracy silnika. Przed wprowadzeniem na rynek przechodzą ogromną ilość badań laboratoryjnych.

Nowoczesne markowe oleje mają złożony skład chemiczny, dzięki czemu mogą wytrzymać duże obciążenia i towarzyszące im wysokie temperatury pracy silnika.

Podrabiane oleje są produkowane tylko po to, aby szybko zarobić, więc nie można oczekiwać kompleksu dodatków ani wysokiej jakości bazy.

Kiedy ponownie chcesz zaoszczędzić pieniądze na oleju silnikowym, nie zdziw się, jeśli nie tylko szybko się zużyje, ale także spowoduje uszkodzenie silnika.

Niepełne spalanie

Usterki w układzie paliwowym, układzie zapłonowym, ECU i jego czujnikach oraz turbinie (jeśli występuje) zakłócają proces spalania lub zbyt wzbogacona mieszanka dostaje się do cylindrów. W rezultacie dochodzi do nadmiernego tarcia elementów grupy tłokowej cylindra, co powoduje ich zwiększone zużycie. Ponadto niespalone resztki paliwa mogą przedostać się do skrzyni korbowej, skraplając olej i powodując jego zużycie.

Jeśli zauważysz, że zużycie oleju wzrosło, świece zapłonowe stały się czarne, a osiągi silnika spadły, odwiedź serwis samochodowy, aby naprawić powyższe systemy i mechanizmy samochodu i przywrócić normalne zużycie oleju silnikowego.

Odkształcenie cylindra

Jeśli cylindry są stożkowe lub owalne, jeśli są krytycznie zużyte, zużycie oleju jest gwarantowane. Usterki te można rozpoznać po następujących objawach: utrata kompresji, niebieskawy kolor spalin.

Rozwiązywanie tego typu problemów odbywa się w serwisie poprzez całkowity demontaż silnika i pomiar parametrów geometrycznych cylindrów. Następnie są one rozwiercane, przywracając niezbędną geometrię. Nie zalecamy samodzielnego wykonywania tych czynności.

Podwyższone ciśnienie gazu w skrzyni korbowej

Kolejna przyczyna nadmiernego zużycia oleju.

Każdy silnik może mieć wybuch gazu w skrzyni korbowej. Winowajcą jest nadmierne ciśnienie nagromadzone w skrzyni korbowej. W rezultacie olej stopniowo przedostaje się do cylindrów przez tuleje prowadnic zaworów. Również przy zwiększonym ciśnieniu mgła olejowa wydostaje się ze skrzyni korbowej i może dostać się do kolektora dolotowego przez system wentylacji zaworów, a następnie do cylindrów.

Aby tego uniknąć, należy sprawdzić system wentylacji skrzyni korbowej oraz stan pierścieni tłokowych i cylindrów.

Awarie turbiny

Silniki z turbodoładowaniem mają z natury wysokie zużycie oleju. Gdy często jeździsz z włączonym turbodoładowaniem, łożyska ślizgowe zużywają się szybciej. Powoduje to zasysanie oleju silnikowego do przestrzeni roboczej, a następnie przedostawanie się go do komory spalania.

Drugą wadą silników z turbodoładowaniem jest zatykanie się przewodu powrotnego układu smarowania, co prowadzi do wtłaczania oleju do przestrzeni roboczej i jego nadmiernego zużycia. Staraj się więc rzadziej włączać turbosprężarkę lub częściej ją serwisować.

Jak zapobiegać nadmiernemu zużyciu oleju silnikowego:

1. Kupując samochód lub po remoncie silnika w serwisie, docieraj swojego «żelaznego konia» i nie zapomnij spojrzeć na normy zużycia oleju ustalone przez producenta. Jeśli w wyniku docierania rzeczywiste zużycie oleju wyniesie więcej niż 10% wartości określonej w instrukcji obsługi, skontaktuj się ze sprzedawcą samochodu lub serwisem samochodowym, który naprawił silnik.
2. Wymień zużyty olej na nowy i przeprowadź zaplanowaną kontrolę w określonych ramach czasowych.
3. Przestrzegaj zaleceń producenta samochodu dotyczących wydajności oleju silnikowego.

Te proste zasady pomogą utrzymać płynną pracę samochodu i zapobiegną nadmiernemu zużyciu oleju silnikowego.

Zalecamy zapoznanie się z naszą pełną listą wyposażenia warsztatowego.