Co należy wiedzieć, aby wymienić pompę HPS?

Wspomaganie kierownicy, podobnie jak inne jednostki pomocnicze pojazdu, podnosi komfort jazdy. Hydrauliczne wspomaganie kierownicy jest układem niezawodnym i trwałym - mimo to zdarzają się awarie.

Oto niektóre objawy awarii układu HPS:

• Każdemu obrotowi koła towarzyszy intensywny hałas lub piszczenie;
• sztywne lub luźne koło;
• słabe prowadzenie pojazdu

Dość często takie zachowanie jest spowodowane wadliwą pompą HPS. Należy zauważyć, że naprawialne obrotowe pompy łopatkowe stosowane we współczesnych pojazdach są niezawodne i niemal bezstarzeniowe, jeśli są należycie konserwowane. Jednak w niektórych przypadkach nawet te pompy nie mogą być naprawione, wtedy należy je wymienić.

Jak wymienić pompę bez uszkodzenia układu?

Należy przestrzegać kilku prostych zasad, aby zapewnić bezawaryjną pracę systemu po wymianie pompy.

1. Jeśli zdecydowałeś się zainstalować używaną pompę HPS, pamiętaj, że jednostki tego typu mogą być różne. Istnieje pięć grup używanych jednostek: regenerowane, odbudowane, regenerowane, naprawione, używane. Pompy należące do dwóch pierwszych grup można uznać za niezawodne. Regenerowane to jednostki posiadające starą obudowę, ale zupełnie nowe elementy wewnętrzne. Odbudowane to jednostki, które zostały odnowione w fabryce lub w specjalistycznym warsztacie samochodowym. Takie pompy są remontowane, sprawdzane pod kątem usterek, diagnozowane na stanowiskach testowych (np. w sieci warsztatów Master Service wykorzystujemy do tego celu stanowisko testowe MS604), certyfikowane i tam sprzedawane (zakup objęty gwarancją).

2. Przepłukać układ przed zainstalowaniem nowej lub używanej pompy w pojeździe, ponieważ nieuchronnie zawiera ona metalowe wióry i zanieczyszczenia. Wymiana płynu zasilającego bez przepłukania układu nie jest wystarczająca - pozostałe wióry i zużyte elementy szybko zaczną niszczyć nową pompę. Stanowisko testowe MS603N zapewnia jakość i skuteczność płukania układu.

3. Podczas wymiany pompy nie zapomnij wymienić również paska napędowego, nawet jeśli stary wygląda dobrze. Z czasem rowki paska zużywają się, a pasek nie pasuje ciasno do koła pasowego nowej pompy lub zsuwa się podczas pracy. Zaleca się wymianę paska, aby zapewnić prawidłowe działanie urządzenia.

4. Czasami zdarza się, że pozycja węża doprowadzającego olej jest inna niż wymagana przez producenta (dysza pompy wygląda inaczej). Jeśli kupiłeś taką jednostkę, nie próbuj podłączać przewodu, ponieważ możesz przy tym uszczypnąć rurki. Nie wymaga to również wymiany urządzenia. Specjalista od napraw w odpowiednim warsztacie przywróci dyszę do normalnej pozycji, jeśli to możliwe.

5. Wydajność pompy jest jej najważniejszym parametrem. Uzyskaj tę informację od sprzedawcy przy zakupie używanej lub nieoryginalnej pompy. Chodzi o to, że wydajność dwóch wizualnie identycznych pomp może być różna, dlatego nieoryginalna pompa analogowa może nie pasować do twojej zębatki kierowniczej. Wydajność nieoryginalnej lub regenerowanej/przebudowanej pompy jest oznaczona na opakowaniu.

Możesz samodzielnie wymienić pompę HPS; jest to dość łatwe. Trzeba jednak znać pewne aspekty techniczne, umieć dobrać jednostkę o odpowiednich parametrach i wykonać dodatkowe procedury. Czy nie rozsądniej byłoby powierzyć całość specjalistom? Dobiorą oni odpowiednią pompę, wykonają niezbędne procedury, w tym sprawdzą układ i wszystkie jego elementy po konserwacji.