Co się stanie, jeśli wspomaganie kierownicy ulegnie awarii podczas jazdy?

Hydrauliczne wspomaganie kierownicy – to system, który zapewnia dodatkowy komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Konstruktorzy zadbali o to, aby awaria hydraulicznego wspomagania nie wpłynęła na stabilność całego mechanizmu kierowniczego. Wciąż jednak lepiej nie jeździć z awarią hydraulicznego wspomagania kierownicy, lecz zgłosić się do serwisu w celu usunięcia usterki.

Cechy hydraulicznego układu wspomagania kierownicy

Mimo dużej liczby podzespołów, GUR jest układem niezawodnym. Jego awarie występują najczęściej z powodu naturalnego zużycia lub nieprzestrzegania prostych zasad obsługi. Aby wspomaganie hydrauliczne działało sprawnie, należy kontrolować poziom płynu w układzie. Brak smarowania spowodowany niskim poziomem płynu może spowodować przedwczesne zużycie elementów i części układu. Pasek napędowy pompy również wymaga stałej kontroli. Jego napięcie powinno być w normie, niewystarczające lub nadmierne napięcie będzie miało negatywny wpływ na działanie GUR. Nadmierne naprężenie paska spowoduje jego duże obciążenie i w pewnym momencie może po prostu pęknąć, podczas gdy zbyt słabe naprężenie spowoduje, że pasek będzie się ślizgał i zużywał znacznie szybciej.

Oznaki awarii przystawki odbioru mocy

Oznaki, które można wykorzystać do określenia, czy występuje problem ze wzmacniaczem hydraulicznym:

• drżenie w obszarze kierownicy podczas skręcania;
• zwiększony wysiłek wymagany podczas obracania kierownicą;
• hałas podczas pracy silnika;
• nieszczelności w obszarze wspomagania;
• wibracje w kierownicy.

Niektóre z powyższych objawów sygnalizują problemy z układem wspomagania kierownicy oraz nadmierne zużycie elementów układu kierowniczego.

Sprzęt diagnostyczny hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego

Diagnostykę układu hydraulicznego lepiej przeprowadzić w wyspecjalizowanym serwisie. Specjalistyczny sprzęt służy do przeprowadzania prac konserwacyjnych i naprawczych.

Firma MSG Equipment oferuje wyposażenie dla stacji serwisowych, które profesjonalnie zajmują się diagnostyką i naprawą hydraulicznych układów wspomagania kierownicy.

Mobilne stanowisko do diagnostyki przekładni kierowniczych MS505 ma niewielkie wymiary, co pozwala na wykorzystanie go w warsztatach o dowolnej powierzchni. Może diagnozować stojaki hydrauliczne i kierownicze, a także sprawdzać przekładnie kierownicze.

Mobilne stanowisko diagnostyczne stojaków kierowniczych MS505 może być używane w warsztatach o dowolnej przestrzeni.

Warto również zwrócić uwagę na maszynę do polerowania drążków MS402, która jest często wymagana podczas naprawy zębatki. Tester MS610 może być również używany do sprawdzania działania elementów układu kierowniczego w pojeździe bez ich demontażu.

Tester MS610 może być również używany do sprawdzania działania elementów układu kierowniczego w pojeździe bez ich demontażu.

Chcesz dowiedzieć się więcej o sprzęcie diagnostycznym MSG Equipment? Skontaktuj się z MSG Equipment, aby uzyskać więcej informacji.

Skontaktuj się z MSG Equipment, aby uzyskać więcej informacji.