Oznaki awarii alternatora

Generator jest jednym z najważniejszych elementów samochodu, w przypadku jego awarii pojazd zostanie unieruchomiony. Każda awaria generatora wymaga interwencji mistrza. Jeśli nie zostanie ona naprawiona na czas, samochód czekają kosztowne naprawy. Aby wykryć uszkodzenie alternatora, należy wiedzieć, jakie objawy występują podczas awarii.

Jak działa alternator

Alternator przekształca energię mechaniczną, która pochodzi z silnika samochodu, w energię elektryczną. Praktycznie wszystkie nowoczesne samochody mają alternatory.

Alternator służy jako źródło stałego ładowania akumulatora, gdy silnik jest włączony. Jeśli alternator ulegnie awarii, akumulator wkrótce zostanie rozładowany. Alternator dostarcza prąd do akumulatora samochodowego i wszystkich urządzeń elektrycznych. Jeśli włączone jest ogrzewanie tylnej szyby, reflektory, pobór prądu będzie większy, niż alternator może dostarczyć. Gdy tak się stanie, obciążenie spada na akumulator i zaczyna się on rozładowywać.

Jakie są niektóre awarie alternatora

Awarie alternatora mają różny charakter, mogą być mechaniczne lub elektryczne. Pierwszym rodzajem usterek – jest pęknięcie elementów złącznych, łożysk. Usterki elektryczne to m.in. pęknięcie uzwojenia, uszkodzenie mostka diodowego. Słaby reflektor, trudności z uruchomieniem silnika, sygnał z czujnika, wszystkie te objawy wskazują na problemy z generatorem. Generator – główne źródło zasilania układu elektrycznego. Akumulator służy jako pomocnicze źródło generowania energii elektrycznej. Jego zasoby są wykorzystywane do uruchamiania silnika, zasilania systemów elektronicznych.

Awarię generatora można zauważyć, nie zdarza się ona niespodziewanie. Jeśli kierowca zachowa ostrożność, będzie miał czas na zminimalizowanie kłopotów.

Awaria akumulatora jest pomocniczym źródłem energii elektrycznej.

Dlaczego występują trudności z uruchomieniem silnika

Pierwszym sygnałem, że alternator wymaga naprawy – jest niepewny rozruch silnika. Jeśli alternator jest uszkodzony, akumulator nie otrzymuje potrzebnego mu ładunku. Często rozładowany akumulator jest wynikiem uszkodzenia alternatora. Akumulator może nie być w pełni naładowany lub może być przeładowany. Jeśli przekaźnik regulatora ulegnie uszkodzeniu, alternator dostarcza więcej prądu niż to konieczne, co prowadzi do uszkodzenia akumulatora. Nowsze modele samochodów mają opcję, w której silnik nie uruchomi się, jeśli napięcie spadnie poniżej 12V.

Dlaczego reflektory zaczynają migotać

Tępe reflektory, zmiany jasności, migotanie, to wszystko oznaki, że konieczna jest awaryjna diagnostyka alternatora. Alternator nie radzi sobie z dużymi obciążeniami i wymaga sprzętu do testowania alternatorów, aby zidentyfikować źródła awarii, przetestować urządzenie po naprawie. Stanowisko MSG MS002 COM służy do diagnostyki podstawowych parametrów pracy jednostek elektrycznych samochodu.

Dlaczego piktogram świeci

Podświetlona ikona akumulatora sygnalizuje, że samochód ma poważne problemy – akumulator jest częściowo naładowany. W ten sposób system komputerowy wysyła ostrzeżenie do kierowcy. Po otrzymaniu tego sygnału samochód może poruszać się do momentu całkowitego rozładowania akumulatora. W zaistniałych warunkach wiele zależy od ogólnego stanu akumulatora i tego, ile odbiorników energii jest aktualnie włączonych. W takim przypadku należy wyłączyć wszystkie możliwe urządzenia (muzykę, reflektory, ogrzewanie elektryczne, wentylację) i udać się do najbliższego centrum serwisowego.

Dlaczego pasek napędowy gwiżdże

Przyczyn nieprzyjemnego gwizdu spod maski nieogrzewanego samochodu może być kilka. Na przykład gwizdanie występuje, gdy pasek napędowy nie jest wystarczająco napięty. Jeśli nie wyeliminujesz słabego napięcia, generator nie będzie prawidłowo ładował akumulatora. W wielu modelach samochodów pasek ten jest automatycznie napinany, odpowiada również za pompę wspomagania kierownicy, sprężarkę klimatyzacji. W niedrogich modelach samochodów ta opcja nie jest dostępna, a pasek zostanie rozciągnięty, a następnie wymagana jest ręczna regulacja.

Dlaczego pasek się przegrzewa i niszczy

Objawem zablokowania alternatora i rolek obejściowych jest pojawienie się dymu i nieprzyjemnego zapachu z paska napędowego, a także rozwarstwienie gumowych elementów. Zerwanie paska napędowego może doprowadzić do całkowitego wyłączenia generatora i spowodować rozległe awarie innych systemów. Rozerwane strzępy, dostające się pod pasek rozrządu, prowadzą do awarii faz rozrządu i zakłócenia pracy silnika. W przypadku przegrzania lub zapadnięcia się paska należy sprawdzić koło pasowe alternatora, które powinno poruszać się swobodnie i nie przechylać się pod obciążeniem.

Dlaczego dzwoni i szeleści pod maską

Łożyska w alternatorze są stale poddawane wysokim obciążeniom ogólnym i termicznym. Z biegiem czasu ich żywotność wygasa, elementy zużywają się, smar zużywa się, co prowadzi do pojawienia się hałasu, przekrzywienia i zakleszczenia wirnika, pęknięcia łożyska. Źródłem takiego hałasu może być również zużycie sprzęgła jednokierunkowego lub tłumiącego. Sprzęgło ma krótką żywotność i szybko ulega deformacji. Obie te usterki można łatwo usunąć po zdiagnozowaniu.

Dlaczego występuje szum elektryczny

Występowanie buczenia elektrycznego ma miejsce w przypadku zwarcia w uzwojeniu stojana. Taka awaria objawia się dźwiękami elektrycznymi. Taki hałas można usłyszeć z silników elektrycznych trolejbusów miejskich.

Przed podróżą do słabo zaludnionych, odległych obszarów należy upewnić się, że generator jest w pełni sprawny. Jeśli problem wystąpi na drodze, trudno będzie go naprawić bez specjalistycznych narzędzi, części zamiennych i doświadczenia. Co 100 000 kilometrów należy wymontować alternator w celu naprawy i sprawdzenia usterki.

Sprzęt diagnostyczny MSG pomoże szybko i jakościowo sprawdzić pracę zespołu prądotwórczego, zidentyfikować i wyeliminować usterkę. Stanowiska diagnostyczne mają szeroką gamę modeli, różnią się przeznaczeniem i ceną, dzięki czemu są odpowiednie dla dużych i małych serwisów samochodowych.