Sezonowa wymiana płynów technicznych
Nadeszła zima, a wraz z nią – konieczność wymiany płynów technicznych na zimowe, niezamarzające. Powinieneś potraktować tę kwestię poważnie, w przeciwnym razie utrzymanie samochodu będzie kosztować dużo pieniędzy. Zapoznaj się z poniższymi zaleceniami.
Uwagi dotyczące wyboru i procesu wymiany
- Płyn do zbiornika spryskiwacza
Wynikiem przedwczesnej wymiany płynu jest awaria pompy, zatkane węże, pęknięte złączki lub dysze. Wszystkie te problemy wynikają z wysokiego ciśnienia zamarzniętej wody wewnątrz układu spryskiwaczy.
Jak wybrać. Zaufaj certyfikowanym produktom polecanym przez dealera marki samochodu lub renomowany sklep.
Płyn niskiej jakości będzie wydzielał ostry zapach bimbru, który może wywołać zawroty głowy, osłabienie, a nawet zatrucie. Co więcej, tanie podróbki będą powodować korozję lakieru na karoserii samochodu.
Płyn złej jakości będzie wydzielać ostry zapach, który może powodować zawroty głowy, osłabienie, a nawet zatrucie.
Jak wymienić. Wlewając nowy płyn do zbiornika spryskiwacza, należy przepompować go przez cały układ, w którym nie powinno być już wody. Do tego celu potrzebne będzie około 1,5 litra niezamarzającego płynu do spryskiwaczy i kilka przebiegów.
- Płyn do układu chłodzenia
Zamarznięta woda w chłodnicy to pewny sposób na zniszczenie bloku cylindrów, dlatego nie należy zapominać o napełnieniu układu chłodzenia silnika tosolem lub płynem niezamarzającym. Pozwalają one na zagęszczenie płynu, a nie zamarzanie w niskich temperaturach otoczenia.
Zamarzająca woda w chłodnicy – pewny sposób na zniszczenie bloku cylindrów.
Jak wybrać. Kupując płyn niezamarzający, zwróć uwagę na kraj produkcji. Zaufaj produktom z Rosji, USA i Arabii Saudyjskiej.
Oprócz chłodzenia silnika, płyn niezamarzający powinien mieć inne przydatne właściwości: nie gotować się, nie pienić się, mieć wysoką pojemność cieplną i przewodność cieplną. Właściwości te zapewniają specjalne dodatki (dodatki), które są zaniedbywane przez pozbawione skrupułów firmy podziemne.
Jak wymienić. Środki przeciw zamarzaniu są sprzedawane w postaci skoncentrowanej. Przed napełnieniem rozcieńcza się je destylowaną, odsoloną wodą.
Podczas wymiany płynu niezamarzającego należy również wziąć pod uwagę możliwość wystąpienia zatorów powietrznych. Aby ich uniknąć, należy napełniać zbiornik grawitacyjnie i pamiętać o otwarciu nagrzewnicy w celu doprowadzenia płynu niezamarzającego do wymiennika ciepła.
- Płyn hamulcowy
Niskiej jakości lub zużyty płyn hamulcowy może spowodować awarię układu hamulcowego i doprowadzić do wypadku.
Jak wybrać. Nie oszczędzaj na swoim bezpieczeństwie i nie zaniedbuj kupowania płynów hamulcowych od sprzedawców na najbliższym rynku. Lepiej jest odwiedzić autoryzowane punkty sprzedaży i skonsultować się z doświadczonymi mechanikami samochodowymi.
Uniwersalnym płynem chroniącym układ hamulcowy jest DOT-5.1/ABS. Płyn ten zawiera szereg eterów glikolu i silikonu, dzięki czemu ma wysoką temperaturę wrzenia i dobre właściwości smarne.
Ochrona układu hamulcowego.
Jak wymienić. Skontaktuj się z serwisem samochodowym. Samodzielna wymiana płynu hamulcowego – dość kłopotliwy proces, ponieważ trzeba usunąć powietrze z układu hamulcowego, a to wymaga pewnych umiejętności i wyposażenia warsztatowego.
Jak widać, wymiana płynów technicznych, – jedno z priorytetowych zadań właściciela samochodu podczas przygotowywania samochodu do zimy. A im szybciej to zrobisz, tym dłużej Twój samochód będzie służył.
