Jak wyczyścić filtr cząstek stałych w silniku wysokoprężnym?

Filtr sadzy jest przeznaczony do wychwytywania cząstek sadzy zawartych w spalinach. Filtr jest w stanie zmniejszyć zawartość sadzy w spalinach samochodu z silnikiem Diesla o 80-90 procent. Seryjna instalacja filtrów w samochodach z silnikiem Diesla rozpoczęła się w 2001 roku, a ich instalacja stała się obowiązkowa w 2009 roku. Po wprowadzeniu normy EURO 6, stosowanie filtrów cząstek stałych stało się istotne również dla silników benzynowych.

 W trakcie eksploatacji pojazdu filtr cząstek stałych nieuchronnie ulega zatkaniu, pomimo obecności trybu samooczyszczania. Z tego powodu żywotność filtra cząstek stałych zależy bezpośrednio od szeregu czynników i indywidualnych warunków eksploatacji pojazdu. Jeśli samochód jest eksploatowany w obszarach miejskich na krótkich trasach przy niskich prędkościach, stale ogrzewany zimą i długo pracuje na biegu jałowym w korkach, wówczas filtr cząstek stałych zapycha się szybciej.

Istnieją trzy sposoby radzenia sobie z zatkanymi filtrami cząstek stałych:

• Pierwszy – wymiana filtra na nowy.
• Drugi – fizyczne usunięcie filtra cząstek stałych z programowym usunięciem go z jednostki sterującej.
• Trzecia – mycie własnymi rękami z puszki aerozolu, pianki czyszczącej, bez wyjmowania jej z samochodu.
• Czwarty – mycie specjalnym sprzętem.

Przyjrzyjrzyjmy się zaletom i wadom każdej metody

Pierwsza metoda pozwala rozwiązać problem z zapychaniem się filtra w jak najkrótszym czasie, ale cena nowego filtra jest dość wysoka, więc metoda ta nie jest dostępna dla każdego. Wysoka cena filtrów cząstek stałych doprowadziła do powstania następujących sposobów rozwiązywania problemów z zatykaniem się filtra cząstek stałych.

Druga metoda gwarantuje wyeliminowanie możliwości wystąpienia problemu w przyszłości. Średnie zużycie paliwa nieznacznie spadnie, jednocześnie nieznacznie zwiększając dynamiczne osiągi samochodu, co wielu osobom przypadnie do gustu. Również do silników z filtrem cząstek stałych zalecane są specjalistyczne oleje, których koszt jest wysoki. Usunięcie tej części pozwoli na zalanie silnika zwykłym olejem syntetycznym.

Chociaż istnieją wyraźne zalety tej metody, nie należy jej uważać za najlepszą opcję rozwiązania problemu filtra cząstek stałych, ponieważ sadza w spalinach jest bardzo szkodliwa dla zdrowia ludzkiego i środowiska.

Trzecia metoda polega na samodzielnym czyszczeniu za pomocą specjalnego płynu i jest przeprowadzana w następujący sposób:

- filtr cząstek stałych jest wyjmowany z samochodu, a jego wlot lub wylot jest zamykany;

- płyn używany do czyszczenia jest wlewany do środka, tak aby cała objętość była wypełniona;

- produkt przeznaczony do płukania jest utrzymywany w tym stanie przez dziesięć godzin, okresowo wstrząsany;.

- po upływie tego czasu spłukać ciepłą wodą;

- filtr umieszcza się w samochodzie i przejeżdża pewną odległość przy wysokich prędkościach obrotowych silnika, aby wyschnąć i ocenić wyniki mycia.

Główną i jedyną zaletą tej metody jest cena. Jednak cały proces trwa długo, podczas mycia powstaje dużo zanieczyszczonej wody, którą trzeba zutylizować, choć najczęściej trafia ona po prostu do ziemi, czyli cierpi na tym środowisko. Jakość takiego płukania jest bardzo wątpliwa.

Czwarty sposób, to rozsądny kompromis między ceną a jakością, który polega na płukaniu filtra cząstek stałych na specjalnym sprzęcie. Zalety tej metody obejmują:

• Zachowanie konstrukcji układu wydechowego i ustawień silnika.
• 100% gwarancja braku jakichkolwiek negatywnych konsekwencji takiej operacji dla samochodu.
• Zachowanie normatywnych wskaźników spalin, dzięki czemu nie będzie problemów przy przekraczaniu granic.
• Czyszczenie filtra cząstek stałych nie narusza gwarancji.
• Procedura jest przyjazna dla ludzi i środowiska.

Wadą tej metody jest fakt, że nie zapewnia ona całkowitego przywrócenia filtra do stanu nowego, dlatego procedura ta powinna być przeprowadzana z pewną częstotliwością, która zależy od warunków użytkowania samochodu.

Gama urządzeń MSG obejmuje stanowisko do płukania filtra cząstek stałych MS900. Charakteryzuje się zaawansowanymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi maksymalizującymi wydajność czyszczenia filtra.