¿Cómo se limpia el filtro de partículas de un diésel?
El filtro de hollín está diseñado para capturar las partículas de hollín contenidas en los gases de escape. El filtro es capaz de reducir el contenido de hollín de los gases de escape de un coche diésel entre un 80% y un 90%. La instalación en serie de filtrosóen los coches diésel comenzó en 2001 y su instalación se hizo obligatoria en 2009. Tras la introducción de la norma EURO 6, el uso de filtros de partículas también adquirió importancia en los motores de gasolina.
El uso de filtros de partículas también adquirió importancia en los motores de gasolina.
Durante el funcionamiento del vehículo, el filtro de partículas se obstruye inevitablemente, a pesar de la presencia de un modo de autolimpieza. Por esta razón, la vida útil del filtro de partículas depende directamente de una serie de factoresód y de las condiciones individuales de funcionamiento del vehículo. Si el coche se utiliza en zonas urbanas en trayectos cortos a baja velocidad, se calienta continuamente en invierno y permanece al ralentí durante largos periodos en atascos de tráfico, el filtro de partículas se obstruirá más rápidamente.
Hay tres maneras de tratar los filtros de partículas obstruidos:
- Primero – sustituir el filtro por uno nuevo.
- Segundo – retirada física del filtro de partículas con retirada por software del filtro de la unidad de control.
- Tercero – retirada del filtro de la unidad de control.
- Cuarto – lavado con equipo especial.
Veamos las ventajas e inconvenientes de cada método
El primer método resuelve el problema de obstrucción del filtro en el menorótiempo posible, pero el precio de un filtro nuevo es bastante elevado, por lo que este método no está al alcance de todos. El alto precio de los filtros de partículas ha llevado a las siguientes formas de resolver los problemas de obstrucción de los filtros de partículas.
El segundo método garantiza la eliminación de la posibilidad de un problema futuro. El consumo medio de combustible descenderá ligeramente, al tiempo que aumentará ligeramente el rendimiento dinámico del coche, lo que atraerá a mucha gente. Los aceites especiales también se recomiendan para motores con filtro de partículas, cuyo coste es elevado. La eliminación de esta pieza permitirá inundar el motor con aceite sintético normal.
Aunque este método tiene claras ventajas, no debe considerarse la mejor opción para solucionar el problema del filtro de partículas, ya que el hollín de los gases de escape es muy perjudicial para la salud humana y el medio ambiente.
El filtro de partículas es un elemento muy importante en el motor.
El tercer método implica la autolimpieza con un fluido especial y se lleva a cabo de la siguiente maneraób:
- se retira el filtro de partículas del coche y se cierra su entrada o salida;
- se vierte el líquido utilizado para la limpieza de manera que se llene todo el volumen;
- el producto a enjuagar se mantiene en este estado durante diez horas, agitándolo periódicamente;
- al final de este tiempo, enjuagar con agua tibia;
- el filtro se coloca en el coche y se conduce cierta distancia a altas revoluciones para secar y evaluar los resultados del lavado.
La principal y única ventaja de este método es el precio. Sin embargo, todo el proceso lleva mucho tiempo, se produce una gran cantidad de agua contaminada durante el proceso de lavado, queóy tiene que ser eliminada, aunque por lo general sólo termina en el suelo, lo que significa que el medio ambiente sufre. La calidad de este tipo de lavado es muy cuestionable.
La cuarta formaób, es un compromiso razonable entre precio y calidad, queób implica lavar el filtro de partículas en un equipo especial. Las ventajas de este método incluyen:
- Preservación del diseño del sistema de escape y de los ajustes del motor.
- 100% de garantía de ausencia de consecuencias negativas de tal operación para el coche.
- Preservación de los índices normativos de gases de escape, para que no haya problemas al sobrepasar los límites.
- La limpieza del filtro de partículas no afecta a la garantía.
- El procedimiento es respetuoso con las personas y el medio ambiente.
La desventaja de este método es que no asegura que el filtro sea completamente restauradoóa nueva condición, por lo que el procedimiento debe llevarse a cabo con una cierta frecuencia queóra depende de las condicionesóde uso del coche.
La gama de equipos MSG incluye la estación de lavado de filtros de partículas MS900. Cuenta con soluciones de diseño avanzadas para maximizar el rendimiento de la limpieza del filtro.
