Często zadawane pytania dotyczące diagnostyki i naprawy rozrusznika i alternatora

W ciągu ostatnich 3-4 lat sprzęt do diagnostyki i naprawy rozruszników/ alternatorów stał się bardzo poszukiwany przez stacje obsługi, warsztaty samochodowe i warsztaty. Nie jest to zaskakujące, ponieważ minęło ponad 10 lat od wprowadzenia alternatorów nowej generacji, co oznacza, że nadszedł czas na ich serwisowanie. Jednocześnie, ze względu na swoją konstrukcję, alternatory takie nie mogą być sprawdzane za pomocą przestarzałych technologicznie przyrządów czy urządzeń. Można je zdiagnozować jedynie przy użyciu specjalistycznego sprzętu.

Dla tych, którzy planują otworzyć nową firmę lub rozszerzyć zakres diagnozowanych jednostek, zebraliśmy 6 najczęściej zadawanych pytań przez naszych subskrybentów w sieciach społecznościowych i na kanale YouTube.

1. Czy można przetestować rozrusznik bez obciążenia?

Najczęstszymi awariami rozrusznika są awarie przekaźnika zwijacza i silnika elektrycznego spowodowane długotrwałymi próbami uruchomienia silnika. To właśnie te części rozrusznika można przetestować na stanowisku bez obciążenia.
2. Czy stojaki odczytują protokoły COM?

Wszystkie nasze statywy mogą współpracować z generatorami wykorzystującymi protokoły BSS, LIN1 i LIN2.

3. Pod jakim obciążeniem powinien być testowany generator?

Podczas testowania alternatora na stanowisku wystarczy ustawić obciążenie 50-70 A. Jeśli wartość składowej zmiennej prądu nie przekracza 10% ustawionego obciążenia, nie ma problemów z uzwojeniem i mostkiem diodowym.
4. Czy masz specjalne narzędzia do naprawy rozruszników i alternatorów?

Tak, zestaw ściągaczyMS0204 pomoże szybko i dokładnie wymienić łożyska tylnego wirnika alternatorów, unikając uszkodzenia pierścieni odbieraka prądu.
5. Dlaczego potrzebuję ławki, skoro mam tester?"

Testery umożliwiają diagnozowanie rozruszników i alternatorów niezależnie od samochodu, tworząc środowisko pracy (obciążenie) dla urządzenia, które jest zbliżone do rzeczywistego. Za pomocą testera można przetestować alternator i rozrusznik tylko w pojeździe.

6. Jak podłączyć alternator do stanowiska testowego?

Aby prawidłowo podłączyć alternator do stanowiska, należy skorzystać z zaleceń zawartych w instrukcji obsługi stanowiska. W przypadku nowych stanowiskMS005 orazMS008 sugerujemy użycie specjalnych kabli, za pomocą których można szybko i poprawnie podłączyć generator.