Preguntas frecuentes sobre el diagnóstico y la reparación del motor de arranque y el alternador

En los últimos 3-4 años, los equipos de diagnóstico y reparación de motores de arranque/generadores han tenido una gran demanda por parte de estaciones de servicio, talleres de reparación de automóviles y talleres. Esto no es sorprendente, ya que han pasado más de 10 años desde la introducción de los alternadores de nueva generación, lo que significa que ha llegado el momento de revisarlos. Al mismo tiempo, debido a su característica de diseño, estos generadores no pueden comprobarse con la ayuda de instrumentos o dispositivos tecnológicamente anticuados. Sólo pueden diagnosticarse con equipos especializados.

Para aquellos que estén planeando abrir un nuevo negocio o ampliar la gama de unidades diagnosticables, hemos recopilado las 6 preguntas más frecuentes que nos hacen nuestros suscriptores en las redes sociales y en el canal de YouTube.

1. Es posible probar el arrancador sin carga?

Las averías más comunes del motor de arranque son el relé retractor y el motor eléctrico causadas por intentos prolongados de arrancar el motor. Son estas partes del motor de arranque las que se pueden probar en un banco sin carga.

2. ¿Los soportes leen los protocolos COM?

Todos nuestros stands pueden trabajar con generadores que utilicen los protocolos BSS, LIN1 y LIN2.

3. Bajo qué carga debe probarse el generador?
Para probar el alternador en un banco es suficiente poner una carga de 50-70 A. Si el valor de la componente de corriente alterna no supera el 10% de la carga ajustada, no hay problemas con el bobinado y el puente de diodos.
4. ¿Disponen de herramientas especiales para la reparación de motores de arranque y alternadores?

Sí, el kit de extractoresMS0204 le ayudará a reemplazar de forma rápida y precisa los cojinetes del rotor trasero de los alternadores, evitando dañar los anillos colectores de corriente.

5. ¿Por qué necesito un banco si tengo un comprobador?"

Los comprobadores permiten diagnosticar motores de arranque y alternadores separados del coche, creando un entorno de trabajo (carga) para la unidad que se aproxima al real. Con un comprobador, puede probar el alternador y el motor de arranque sólo en el vehículo.

6. Cómo conectar el alternador al banco de pruebas?

Para conectar correctamente el generador al banco, es necesario utilizar las recomendaciones del manual del banco. Para bancos nuevosMS005 yMS008 sugerimos utilizar cables especiales, con los que el generador se puede conectar rápida y correctamente.