¿Qué debo hacer si mi amortiguador tiene fugas?

Los amortiguadores neutralizan las vibraciones libres de la carrocería del coche tras superar un obstáculo en la carretera. Si este elemento funciona perfectamente, el coche superará fácilmente baches profundos en la carretera y seguirá conduciendo. Cuando el amortiguador tiene fugas, se hace difícil e inseguro conducir el coche.
¿Por qué pueden tener fugas los amortiguadores?

En estado de servicio, el cuerpo del amortiguador está herméticamente cerrado. Esto está garantizado por una junta especial (prensaestopas) entre el cuerpo y el vástago, que impide que salga aceite del amortiguador. Sin embargo, el prensaestopas no es absolutamente hermético y puede haber pequeñas fugas de aceite.

• La razón más común por la que los amortiguadores fluyen – es cargas excesivas en la suspensión. No se dio cuenta de un agujero en la carretera por la noche y es suficiente para hacer que el amortiguador «llorar». Esto sucede porque durante la fuerte compresión del amortiguador, el fluido de trabajo no tiene tiempo para fluir sobre las válvulas y canales en el pistón. En consecuencia, busca puntos débiles en las juntas y prensaestopas, y fluye a través de ellos. Al mismo tiempo, una pequeña fuga de fluido a través del prensaestopas en la zona del vástago, puede no afectar al deterioro del rendimiento del amortiguador.
• Pero con el paso del tiempo o con un elevado kilometraje del vehículo, el retén de aceite se desgasta y deteriora. En este caso, el amortiguador comienza a perder aceite de forma activa y, tras un breve periodo de tiempo, pierde la capacidad de amortiguar y amortiguar normalmente las vibraciones de la carrocería.En este punto, el amortiguador comienza a perder aceite de forma activa y, tras un breve periodo de tiempo, pierde la capacidad de amortiguar y amortiguar normalmente las vibraciones de la carrocería.

¿Puede funcionar el coche si los amortiguadores tienen fugas?

La respuesta a esta pregunta es inequívoca – no se puede. El coche reaccionará incluso a pequeños baches en la carretera con fuertes vibraciones de la carrocería, las curvas serán más difíciles y serán posibles sólo a bajas velocidades, la distancia de frenado aumentará. Todo esto aumenta significativamente el riesgo de accidentes de tráfico. Las fugas de aceite en el amortiguador no deben ser ignoradas.

Una suspensión con un amortiguador defectuoso se desgasta más rápido, las rótulas, los nudillos de dirección y los bujes fallan. Porque las vibraciones que debe absorber el amortiguador son absorbidas por la suspensión. Si hay fugas en el amortiguador, es necesario tomar medidas urgentes – reparar o sustituir los amortiguadores y realizar diagnósticos del chasis.
Diagnóstico del amortiguador en el servicio del coche

En la práctica, existen 3 métodos de comprobación de los amortiguadores:

Diagnóstico de los amortiguadores en el servicio del automóvil.

1. Visual.
2. Prueba de meneo, relevante sólo para turismos.
3. Prueba del amortiguador en un banco especial.

Inspección visual

La forma más asequible y fácil de diagnosticar si un puntal amortiguador tiene fugas es comprobar visualmente si hay fugas. Si se encuentra un amortiguador con fugas, es una sustitución o reparación definitiva. Hay que saber que los amortiguadores se sustituyen siempre por pares. Si un amortiguador tiene fugas, será necesario sustituir el amortiguador que está en el mismo eje con él. Además, inspeccionando los amortiguadores visualmente, puede detectar daños en su guardapolvo. Un guardapolvo dañado es un camino directo a un fallo prematuro del propio amortiguador.

Este tipo de pruebas puede ayudarle a identificar el fallo del amortiguador con signos claros de mal funcionamiento. Pero un amortiguador que ya está inoperable puede no estar dañado visualmente, y los signos de fallo pueden no ser detectados por este método de diagnóstico. Si el problema está en componentes internos que se han desgastado, no es posible determinar la avería por medios visuales.
Bombeo

Este método de inspección de amortiguadores permite detectar un amortiguador completamente defectuoso. Sin signos externos de fallo – fugas de aceite en el amortiguador. Para realizar el diagnóstico del amortiguador, se balancea el vehículo. Si las vibraciones de la carrocería continúan durante mucho tiempo después de que se haya detenido el balanceo y se haya soltado la carrocería, se puede concluir que el amortiguador no funciona correctamente.

Este método tampoco es el más preciso, pero es muy visual. Sin embargo, no es adecuado para todos los coches.
Prueba de un amortiguador en un banco

Para obtener información fiable y completa sobre el estado de los amortiguadores, es necesario utilizar un banco de diagnóstico especial. Por ejemplo, el banco de diagnóstico profesional MS1000+ diagnostica amortiguadores de vehículos de pasajeros con cualquier tipo de montaje y a diferentes frecuencias de vibración. Con el adaptadorMS203 en el soporteMS201 se pueden probar amortiguadores controlados electrónicamente en diferentes modos.

La principal desventaja de este tipo de diagnóstico de amortiguadores es que es difícil de realizar y caro. Para comprobar la fuerza de amortiguación, es necesario desmontar la suspensión y desmontar el amortiguador. Esta es la única manera de obtener datos fiables y lo más precisos posibles sobre el estado del amortiguador.

Obtenga más información sobre las posibilidades del equipo profesional para el diagnóstico y la reparación de amortiguadores de automóviles en la página web o poniéndose en contacto con los responsables de la empresa.