Методи діагностики компресора кондиціонера

Автокондиционеры подвергаются серьезным нагрузкам: перепады температуры, эксплуатация в сложных условиях (влажность, пыль, грязь). Поэтому, диагностика автокондиционеров – очень востребованная услуга.

Какое оборудование используется для проведения диагностики? 

Принцип работы практически всех автокондиционеров идентичен. При включении кондиционера, компрессор сжимает фреон. Когда кондиционер авто выключен, фреон пребывает в газообразном виде. Под воздействием давления, фреон нагревается и поступает в конденсор, где и охлаждается до состояния жидкости. Далее, фреон поступает в ресивер осушитель, проходит очищение и перетекает в испаритель. Важно что, перед этим фреон течет через терморегулирующий вентиль (ТРВ), который понижает давления жидкости, это становится причиной ее охлаждения. Из испарителя, фреон опять поступает в компрессор. Далее, этап циркуляции начинается по новой, до тех пор, пока кондиционер включен.

Исходя из принципов работы автокондиционера, становится понятно, что хладагент должен циркулировать в герметичном пространстве. Если герметичность нарушается, фреон может вытечь и спровоцировать серьезную поломку. Зачастую халатное отношение обслуживающего персонала СТО к своей работе становится причиной разгерметизации корпуса компрессора кондиционера. Опытные мастера согласятся с тем, что обслуживание автокондиционера – ответственный и сложный процесс. Именно поэтому все процедуры с автокондиционером проводятся только после диагностики. В автосервисе обязательно должно быть профессиональное оборудование для диагностики поломок.

Стенд MS111 используется для проверки состояния поршневых, аксиально-поршневых, роторных и спиральных компрессоров климатических установок. В небольших мастерских чаще всего используют компактный и многофункциональный тестер MS121. Этот тестер помогает провести диагностику электромагнитной муфты и управляющего клапана компрессора.

Какие неисправности можно обнаружить?

Во время проведения диагностики кондиционера авто, можно обнаружить следующие проблемы:

• Негерметичность кондиционера авто;
• Механическое заклинивание автокомпрессора;
• Электрические неисправности;
• Непроходимость системы;
• Чрезмерное давление;
• Неисправность воздушных заслонок, засорение фильтра тонкой очистки салонного воздуха.

Обнаружив поломку какого-либо элемента, детали или части, необходимо заняться устранением проблемы как можно быстрее. Риск состоит в том, что, вовремя не приступив к ремонту одной детали, можно получить более серьёзную поломку и автокондиционер вообще выйдет из строя.