Как стучит рулевая рейка? Проверяем вместе с экспертом

Практически каждому водителю известно, что посторонние звуки в передней части автомобиля при переезде неровностей на дороге – признак неисправности рулевого управления. А рулевое управление является одним из элементов авто, которое влияет на безопасность управления. По этой причине необходимо как можно быстрее приступить к устранению неисправности.

Важно определить – откуда идет стук. Во время движения может казаться, что стучит рулевая рейка, но дело может быть как в рулевой тяге, так и в рулевом наконечнике. Это могут стучать шаровые шарниры, долговечность которых определяется наличием смазки и отсутствием воды под пыльником. Поэтому если визуальный осмотр показал, что пыльники рулевых наконечников целы, то источник стука скорее всего находится в рулевой рейке.

Посторонние звуки в рулевой рейке обычно вызваны двумя причинами:

• Износ в паре «шестерня-рейка».
• Износ опорной втулки.

Появление зазора в паре «шестерня-рейка»

По мере эксплуатации автомобиля происходит износ зубьев, после чего между зубчатой рейкой и ведущей шестерней отмечается увеличение зазора. Также возможен износ штока рейки и/или фторопластового поршня/фолье-вставки бокового поджима. 

Первоначально устранить последствия износа можно, отрегулировав зазор в зацеплении шестерни и рейки, подтянув гайку бокового поджима. Эту процедуру можно выполнить, не снимая рулевую рейку с автомобиля, однако не на всех моделях авто, в связи с конструктивными особенностями. На демонтированной рейке эту процедуру можно выполнить более качественно. Подтяжка гайки бокового поджима почти всегда требует применения специального инструмента. При большой степени износа,потребуется разобрать рулевую рейку и заменить непригодные для дальнейшей эксплуатации детали.

Износ опорной втулки

Типичной неисправностью системы рулевого управления и распространенной причиной появления стука рулевой рейки, является износ или неисправность втулки, центрирующей в корпусе шток рейки.

Причиной поломки являются повышенные нагрузки, а также эксплуатация автомобиля по плохим дорогам. Выполнить диагностику можно, покачивая правый или левый конец штока рейки. Если отчетливо чувствуется биение, то в подобном случае, необходима замена втулки. Важно своевременно выполнить диагностику, что позволит устранить неисправность, путем замены втулки, но не меняя при этом саму рейку.

Оборудование для диагностики рулевой рейки

Когда есть неисправность в рулевой рейке, ее демонтируют с автомобиля. Для точного определения причины неисправности, следует воспользоваться специальным оборудованием, это стендMS502M, который поможет оценить техническое состояние рулевой рейки с ГУР и определить поломку. Если рулевая рейка оборудована электроусилителем, потребуется контроллерMS561, с помощью которого можно выполнить полную диагностику рулевой рейки или колонки с ЭУР, а также насоса ЭГУР с любым протоколом управления.

Компания Master Service занимается разработкой и производством оборудования для диагностики рулевого управления под торговой маркой MSG Equipment. В линейке оборудования для СТО и автосервисов представлены стенды и тестеры для проверки: стартеров и генераторов, системы кондиционирования, амортизаторов, батарей гибридных автомобилей и другое оборудование.