Замена компрессора кондиционера автомобиля

1. Особенности ремонта климатической системы автомобиля
2. Замена компрессора: какие работы выполняет мастер 
3. Зачем нужно менять некоторые узлы и промывать систему
4. Установка нового компрессора и заправка системы в Master Service
5. Первый запуск и испытания кондиционера

 Компрессор — основной узел климатической системы автомобиля. Он перекачивает хладагент и нагнетает давление, достаточное для его конденсации. 

В то же время, компрессор — это узел, который чаще всего выходит из строя. Чтобы понять, как отремонтировать компрессор, важно знать, что именно в нем сломалось и каково его техническое состояние в общем. Не меньшее значение имеет и соблюдение технологии ремонта. 

Специалисты MSG Equipment разработали стенд для диагностики компрессоров кондиционеровMS111 и промывочную станцию MS101P. Это оборудование — необходимый минимум для автосервиса, который ремонтирует автокондиционеры. Оно будет полезным при многих видах ремонта.  

Особенности ремонта климатической системы автомобиля

Существует несколько важных рекомендаций производителей касательно ремонта климатических систем. Если придерживаться их и правильно эксплуатировать автокондиционер, он проработает долго и качественно.  

1. Следует четко придерживаться рекомендованной дозировки хладагента, масла и УФ-красителя, которые заправляются в систему. Например, избыток масла ухудшает теплообмен в конденсоре и испарителе, а при недостатке масла компрессор будет испытывать масляное голодание и быстро сломается.

2. В системе кондиционирования есть определенные детали и узлы, которые при ремонте нужно обязательно заменить — их нельзя использовать повторно. К таким элементам относятся, например, алюминиевые трубки. 

3. Ни в коем случае нельзя использовать для ремонта какие-либо “ремонтные” вещества (например, герметик для устранения утечек).  

Рассмотрим, как ремонтируют кондиционер автомобиля специалисты СТО Master Service. Неисправность — клин цилиндро-поршневой группы.  

Замена компрессора: какие работы выполняет мастер 

Если заклинило поршни компрессора, агрегат меняют. Чтобы заменить компрессор, мастер выполняет ряд работ: 

• удаляет из системы хладагент, часть масла удаляется тоже;
• демонтирует неисправный компрессор, фильтр-осушитель, конденсор, дроссельную трубку и ТРВ;
• подключает промывочное оборудование и промывает систему;
• сушит систему инертным газом;
• устанавливает дроссельную трубку и ТРВ;
• проверяет новый компрессор на стенде MS111;
• устанавливает новый компрессор, конденсор, фильтр-осушитель;
• вакуумирует систему, чтобы полностью удалить из нее воздух;
• заполняет кондиционер новым хладагентом и маслом;
• проверяет работоспособность системы.

Монтируя элементы системы, мастер обязательно использует новые уплотнители. 

Зачем нужно менять некоторые узлы и промывать систему

Если из строя вышел компрессор, мало заменить его. Чтобы кондиционер долго и эффективно работал, нужно промыть систему. Зачем это нужно?

Когда движущиеся детали компрессора изнашиваются, разрушается тефлоновый защитный слой и металлическая стружка попадает в масло и хладагент. Чтобы удалить стружку, систему промывают. Для этого используют промывочную станцию MS101P. Она подает разнонаправленный пульсирующий поток промывочной жидкости R141B или изопропилового спирта. Эти жидкости идеально справляются с задачей, а их остатки легко удалить из системы после промывки.

Однако вязкую смесь из масла и стружки сложно вымыть из узких мест системы. Она оседает в каналах конденсора, дроссельной трубке и ТРВ, алюминиевых трубках магистрали, и вымыть ее оттуда невозможно. Поэтому эти элементы обязательно меняют при ремонте. 

Установка нового компрессора и заправка системы

Мастера СТО Master Service обязательно проверяют компрессор на стенде MS111 перед установкой на автомобиль. Таким образом исключается вероятность установить бракованный или некачественно отремонтированный компрессор. А если по желанию клиента устанавливают неоригинальный компрессор, на стенде MS111 его предварительно обкатывают.

Как мы уже говорили выше, безотказную работу компрессора обеспечивает правильное соотношение хладагента и масла. Например, при первом запуске или после продолжительного перерыва в работе это соотношение не оптимально. 

После проверки (обкатки) на стенде MS111 и перед тем, как устанавливать компрессор на авто, сливают все старое масло и заливают 20-30 г нового. Затем с помощью заправочной станции кондиционер заправляют хладагентом и доливают необходимое количество масла. Таким образом создается правильная пропорция фреона и масла в системе. 

Первый запуск и испытания кондиционера

Последний этап: мастер проверяет работоспособность климатической системы на автомобиле. Для этого он:

• запускает двигатель и оставляет его работать на минимальных оборотах;
• когда температура двигателя достигнет рабочей величины, включает кондиционер на минимальную температуру в салоне. Это заставляет работать компрессор с максимальной производительностью;
• устанавливает низкую или среднюю скорость обдува испарителя, т.е. дает небольшую нагрузку на компрессор. В таком режиме кондиционер работает в течение 15-20 минут. При этом происходит приработка подвижных узлов компрессора и равномерное распространение масла по системе.

После этого система готова к нормальной эксплуатации.