MS611

Tester do diagnostyki urządzeń uruchamiających turbosprężarek samochodowych

MS611 to przenośne urządzenie do diagnostyki i programowania elektronicznych siłowników turbosprężarek: siłowników zmiennej geometrii (VNT/VGT), siłowników zaworu wastegate, elektrozaworów i siłowników z czujnikiem położenia. Urządzenie zasila siłownik, generuje sygnał sterujący odpowiedniego typu, odczytuje sprzężenie zwrotne i pobór prądu, a następnie wyświetla wszystkie te dane na ekranie w czasie rzeczywistym, również w postaci wykresu.

Nie. MS611 to w pełni autonomiczne urządzenie z ekranem dotykowym. Komputer jest potrzebny wyłącznie do skopiowania pliku aktualizacji.

Tak. Urządzenie działa zarówno ze zdemontowanym siłownikiem lub turbosprężarką, jak i bezpośrednio w samochodzie. Podczas pracy w samochodzie zachowaj ostrożność: siłownik przesuwa cięgno z dużą siłą, dlatego trzymaj ręce poza strefą ruchu mechanizmu.

Siłowniki sterowane sygnałem PWM, sygnałem analogowym oraz przez magistrale CAN i LIN, z czujnikami położenia w protokole SENT, siłowniki podciśnieniowe z elektronicznym czujnikiem położenia, a także elektrozawory i silniki DC. Osobno obsługiwane są siłowniki bez wbudowanego sterownika (drivera): w takim przypadku urządzenie samo steruje silnikiem i monitoruje czujnik położenia.

Hella, Garrett, BorgWarner, Mahle, Continental/VDO, Mando, KAMTEC, MOBIS, Holset (Cummins), Hitachi, Mitsubishi, Bosch, Toyota, Magneti Marelli, Sonceboz (Land Rover), JRone i inni. Baza jest stale rozbudowywana. Aktualna lista jest dostępna w samym urządzeniu oraz na zapytanie u opiekuna handlowego.

Skorzystaj z trybu autodetekcji lub trybu ręcznego. Jeśli nie uda się sprawdzić siłownika, przekaż nam jego numer: rozpatrujemy takie zgłoszenia przy rozbudowie bazy i poszerzaniu oferty przewodów.

Trzy tryby:

• Baza danych — siłownik wybiera się według numeru OEM siłownika lub turbosprężarki, a urządzenie samo wczytuje wszystkie parametry testu.
• Autodetekcja — jeśli numer jest nieznany, urządzenie samo określa typ sygnału i wyszukuje położenia krańcowe.
• Tryb ręczny — parametry ustawia się ręcznie, bez bazy (ręczny PWM, napęd bez sterownika, zawór, silnik DC, wymuszony tryb CAN).

Położenie zadane i rzeczywiste (według sprzężenia zwrotnego), prąd chwilowy i maksymalny, napięcie oraz wykres prądu w czasie rzeczywistym. W przypadku siłowników CAN/LIN wyświetlane są dodatkowo dane z samego siłownika: typ, identyfikator, temperatura. Dostępna jest funkcja automatycznego przejazdu od krańca do krańca, która pozwala ocenić płynność ruchu.

Typowe objawy:

• siłownik się nie porusza i nie pobiera prądu;
• cięgno zacina się, zanim osiągnie położenie krańcowe;
• prąd przekracza wartość dopuszczalną lub na wykresie widoczne są szarpnięcia;
• wskazania czujnika położenia nie zmieniają się lub mają zaniki zawsze w tym samym punkcie.

• Siłowniki PWM VDO i Mando — adaptacja położeń krańcowych.
• Siłowniki CAN i LIN Hella — wyszukiwanie i zapis położeń krańcowych, kierunek obrotów, częstotliwość PWM.
• Siłowniki Holset (Cummins) — pozycja startowa, kalibracja, histereza, zapis wyników.

Każdy zapis jest potwierdzany odczytem kontrolnym z pamięci siłownika.

Tester MS611, zasilacz USB Type-C z obsługą Power Delivery, przewód USB Type-C oraz uniwersalny przewód diagnostyczny z zestawem styków przejściowych. Przewody specjalizowane do konkretnych złączy siłowników są sprzedawane oddzielnie.

Przewód specjalizowany podłącza się bezpośrednio do fabrycznego złącza siłownika. Gwarantuje on prawidłowy rozkład pinów i włącza automatyczny dobór programu testu. Przewód uniwersalny jest przeznaczony do rzadkich i nowych siłowników, dla których nie ma jeszcze przewodu specjalizowanego, i wymaga od użytkownika znajomości rozkładu pinów.

Seria obejmuje 27 przewodów specjalizowanych oraz przewód uniwersalny. Właściwy przewód jest wskazany w karcie każdego siłownika w bazie urządzenia. Przewód według numeru siłownika lub turbosprężarki pomoże Ci też dobrać opiekun handlowy.

W każdy przewód diagnostyczny wbudowany jest elektroniczny znacznik z numerem. Urządzenie odczytuje go automatycznie, filtruje bazę pod kątem podłączonego przewodu i nie pozwala uruchomić testu z niewłaściwym przewodem. Chroni to siłownik przed nieprawidłowym podłączeniem.

Urządzenie jest zasilane przez USB Type-C z obsługą Power Delivery o mocy co najmniej 80 W. Sprawdzi się zasilacz z zestawu lub powerbank z wyjściem USB-C PD o takiej mocy. Na tylnej ściance znajduje się uchwyt magnetyczny na powerbank z pierścieniem magnetycznym, dzięki czemu można pracować bez gniazdka.

Urządzenie sprawdzi dostępne profile zasilania i przy niewystarczającej mocy wyświetli ostrzeżenie. Tryby testowe pozostaną niedostępne do czasu podłączenia odpowiedniego zasilacza.

Regulowane napięcie od 1 do 30 V, dzięki czemu obsługiwane są siłowniki 12 V i 24 V. Prąd — do 5 A; próg ustala program testu lub baza.

• zabezpieczenie nadprądowe z regulowanym progiem;
• zabezpieczenie przed przegrzaniem;
• kontrola utraty komunikacji na magistrali z automatycznym odłączeniem zasilania siłownika;
• automatyczne odłączenie zasilania po odłączeniu przewodu w trakcie testu;
• płynne wyłączanie napięcia na cewkach zaworów.

Najczęstsze przyczyny to niewłaściwy przewód, słaby styk w złączu lub uszkodzona płytka elektroniki siłownika. Sprawdź przewód i złącze, upewnij się, że w bazie wybrano właściwy siłownik, i powtórz test.

Siłowniki CAN Hella występują w dwóch wariantach sterowania: w pełni przez CAN oraz CAN + PWM. Jeśli w bazie wybrano jeden wariant, a podłączono drugi, urządzenie nie uruchomi testu, aby nie uszkodzić siłownika. Wybierz w bazie pozycję odpowiadającą podłączonemu siłownikowi.

Plik aktualizacji pobiera się ze strony produktu w witrynie producenta i kopiuje do urządzenia przez przewód USB Type-C, a następnie uruchamia aktualizację z menu ustawień. Bazę siłowników aktualizuje się w ten sam sposób — przez podmianę pliku bazy. Aktualizacje są bezpłatne.

Ukraiński i angielski.