Kabel FlexRay MS-39008 (208-F) do diagnostyki elektrycznego wspomagania układu kierowniczego Mercedes

27.05.2021

Udostępnij

Nowoczesny samochód to złożony system składający się z licznych jednostek sterujących i czujników, które nieustannie komunikują się ze sobą. Jakość ich komunikacji, synchronizacja i terminowość transmisji danych decydują o tym, jak działa samochód.

Protokół transferu danych FlexRay jest następcą CAN i jest obecnie używany w większości niemieckich samochodów. Jego kluczową zaletą jest szybka transmisja dużych ilości danych w czasie rzeczywistym. Prędkość transmisji danych może osiągnąć nawet 10 Mbit/s. Determinizm czasowy, a także wysoka odporność protokołu na zakłócenia sprawiają, że jest on niezawodny. Ponadto, jeśli jeden z komponentów ulegnie awarii, reszta systemu nadal działa prawidłowo.

Dziś, dzięki zastosowaniu nowoczesnego sprzętu, specjaliści od serwisu samochodowego z powodzeniem pracują z nowym protokołem, znajdując i eliminując problemy.

Diagnostyka układów kierowniczych z FlexRay wymaga użycia specjalnych kabli. Kabel łączy zdemontowaną jednostkę ze sterownikiemMS561 w celu synchronizacji i przesyłania kodów. Dla każdego typu szyny używany jest oddzielny kabel.

Dziś porozmawiamy o kablu MS-39008 (208-F) do diagnostyki drążków kierowniczych samochodów Mercedes-Benz. Z jego pomocą specjalista może wykonać następujące operacje:

odczytywanie i usuwanie błędów
podgląd danych w czasie rzeczywistym
odczyt informacji przechowywanych w jednostce sterującej
kodowanie

KabelMS-39008 (208-F) dotyczy stelaży kierowniczych następujących modeli MERCEDES-BENZ

AMG GT (X290) 2018-2021
C-CLASS (W205) 2016-2018
C-CLASS T-Model (S205) 2016-2018
C-CLASS Convertible (A205) 2016-2021
C-CLASS Coupé (C205) 2016-2021
E-CLASS (W213) 2020-2021
G-CLASS (W463) 2019-2021
GLC (X253) 2019-2021
GLC Coupé (C253) 2017-2021
GLE (W167) 2018-2021
S-CLASS (W222, V222, X222) 2015-2017
S-CLASS cabrio (A217) 2015-2017
S-CLASS coupé (C217) 2014-2017
SPRINTER 3.5-tc z platformą/podwoziem (907, 910) 2018-2021