Jak samodzielnie sprawdzić rozrusznik

Rozrusznik – jeden z głównych elementów mechanizmu rozruchowego silnika. Jeśli rozrusznik jest uszkodzony – samochód uruchomi się tylko z miejsca «za pomocą push-pull » lub z pomocą liny holowniczej i drugiego samochodu. Kiedy bezskutecznie próbujesz uruchomić silnik, ale akumulator jest w porządku, poszukaj przyczyny awarii rozrusznika. Przyjrzyjmy się, jak sprawdzić rozrusznik bez pomocy stacji diagnostycznej.

Zobacz, jak sprawdzić rozrusznik bez pomocy stacji diagnostycznej.

Zanim dowiesz się, jak zidentyfikować awarię rozrusznika, dowiedz się, jakie objawy wskazują na awarię rozrusznika:

• przy próbie uruchomienia silnika w skrajnym położeniu kluczyka rozrusznik wydaje jedno mocne kliknięcie, ale silnik nie uruchamia się
• rozrusznik wydaje odgłos kliknięcia podczas uruchamiania silnika, ale cewka odpala
• rozrusznik kręci korbą, ale koła zębate nie przylegają do układu silnika;
• podczas próby uruchomienia silnika urządzenie nie jest w stanie przekręcić kluczyka zapłonu;
• po nieudanej próbie uruchomienia silnika następuje pożar uzwojenia rozrusznika, a spod maski wydobywa się lekki dym;
• przekaźnik zwijacza nie spełnia swojej funkcji, rozrusznik pracuje na biegu jałowym lub nie odsuwa koła zębatego od silnika po jego uruchomieniu.

Samokontrola rozrusznika

Jeśli miałeś do czynienia z sytuacjami wymienionymi powyżej, dobrym pomysłem jest przetestowanie rozrusznika i jego komponentów.

•         Sprawdzenie przekaźnika rozrusznika

Najpierw należy wyjąć urządzenie z silnika. Następnie podłącz przewód przekaźnika zwijacza do bieguna dodatniego akumulatora, a obudowę rozrusznika do bieguna ujemnego. Jeśli rozrusznik jest w stanie roboczym, zwora przesunie zębnik do przodu. Procesowi temu towarzyszy charakterystyczne kliknięcie. W przeciwnym razie możemy mówić o nieprawidłowym działaniu przekaźnika zwijacza. Przyczyną mogą być spalone styki, spalone uzwojenie, zakleszczenie zwory.

•         Sprawdzenie zwory rozrusznika

Jeśli nie ufasz serwisom samochodowym lub lubisz własnoręcznie naprawiać swój samochód, aby sprawdzić twornik wystarczy zmierzyć rezystancję izolacji pomiędzy obudową wirnika a uzwojeniami za pomocą testera. Na ekranie urządzenia (ze sprawną zworą) pojawi się liczba kilku milionów omów. Jeśli wyświetlacz pokazuje od zera do kilku omów, zwora jest uszkodzona. Może to być spowodowane zwarciem uzwojenia międzyzwojowego, lutowaniem przewodów kolektora. Należy usunąć przyczynę zwarcia lub wymienić zworę na nową.

•           Sprawdź cewkę zapłonową

Jeśli przekaźnik zwijacza i zwora są sprawne, sprawdź cewkę zapłonową. Przygotuj omomierz, klucz zapadkowy 10 mm i wezwij pomocnika.

Najpierw wykonaj zewnętrzną inspekcję pod kątem pęknięć, wiórów i nagromadzonej wilgoci. Następnie sprawdź iskrę. Procedura: zdejmij pokrywę ze ścieżki, obróć wałem korbowym tak, aby styki przerywacza się zamknęły. Następnie włączyć zapłon i w odległości 5-6 mm zbliżyć przewód wysokiego napięcia wychodzący z cewki do "masy" silnika spalinowego. Okresowo, ręcznie, otwieraj obwód elektryczny. Jeśli pojawi się intensywna iskra koloru niebieskiego, cewka jest w porządku. Jeśli nie ma iskry – nadszedł czas, aby zmienić mechanizm.

•         Sprawdź bendix

W niektórych przypadkach rozrusznik obraca się, ale silnik nie uruchamia się. Zjawisko to może być spowodowane wadliwym bendixem (sprzęgłem jednokierunkowym).

Bendix jest mechanizmem zębatym i został zaprojektowany do przenoszenia obrotów w jednym kierunku. Ze względu na specjalną konstrukcję zębów, gdy silnik uruchamia się i zwiększa obroty, bendix obraca się w przeciwnym kierunku na biegu jałowym. Gdy zęby i wewnętrzne elementy bendixa ulegną zużyciu, bendix ślizga się i nie może przekazywać impulsu obrotowego do silnika.

Aby sprawdzić sprawność bendixa, można zastosować metodę "dziadka". Zdemontować rozrusznik i zacisnąć w imadle na "ucho". Podłącz urządzenie do akumulatora. Kiedy się odwija, weź drewniany pręt i dociśnij go do bendixa. Jeśli mechanizm jest sprawny, będzie szlifować drewno. Jeśli pręt powoduje zgaśnięcie sprzęgła jednokierunkowego, ale rozrusznik nadal się obraca, należy go wymienić.

Jeśli więc nie możesz sprawdzić rozrusznika na stojaku, możesz samodzielnie znaleźć przyczyny jego awarii, ale lepiej udać się do serwisu samochodowego i powierzyć to zadanie profesjonalistom.