Sprzęt do testowania alternatorów samochodowych
Stan techniczny alternatora samochodowego można obiektywnie ocenić jedynie na specjalnym stanowisku diagnostycznym. Stanowisko testowe umożliwia ustawienie obciążenia alternatora i sprawdzenie, jak utrzymuje on napięcie wyjściowe oraz jaka jest wartość składowej przemiennej prądu wyjściowego.
Rysunek 1: Typowa charakterystyka prądowo-prędkościowa generatora
Przy wyborze prądu obciążenia podczas diagnostyki należy wziąć pod uwagę charakterystykę prędkości prądu diagnozowanej jednostki. W przeciwnym razie może powstać obciążenie, którego alternator nie będzie w stanie dostarczyć. Charakterystyka generatora wskazuje maksymalny prąd wyjściowy, który generator jest w stanie dostarczyć przy prędkości wirnika 6000 obr.
Wieloletnie doświadczenie w diagnostyce generatorów pokazuje, że obciążenie 50-70A jest wystarczające do określenia stanu technicznego generatora. Wskaźnikiem możliwych usterek jest wartość składowej zmiennej prądu. Jeśli nie przekracza ona 10% określonego obciążenia, nie ma problemu z uzwojeniem i mostkiem diodowym. Dalsze zwiększanie obciążenia spowoduje jedynie nagrzewanie się alternatora i nie pomoże w identyfikacji usterek.
Gama stanowisk testowych MSGEquipment do rozruszników i alternatorów pozwala na ocenę stanu alternatorów samochodów osobowych i ciężarowych, przy dowolnych warunkach podłączenia. Wszystkie stanowiska testowe mają możliwość płynnej regulacji prędkości obrotowej alternatora i prądu obciążenia:
- stanowisko wielofunkcyjne MS002 COM diagnozuje alternatory 12 i 24 V z obciążeniem odpowiednio do 200A i 100A;
- Kompaktowe stanowisko MS004 COM diagnozuje alternatory 12 V z obciążeniem do 100A oraz 24 V – 50A;
- stanowisko MS006 MS006 diagnozuje generatory o napięciu znamionowym 12/24V pod obciążeniem do 50A;
- stanowisko MS005 przeznaczone jest do kompleksowej oceny pracy alternatorów 12, 24V i (48V);
- w tym alternatorów z pompą próżniową z obciążeniem do 300A (tryb 12V) oraz akumulatorów samochodowych kwasowo-ołowiowych;
- Nowe stanowisko testowe MS008 testuje alternatory 12V, 24V i (48V) z obciążeniem do 150A (tryb 12V)
