Типовые неисправности ЭУР и их диагностика

Электроусилитель руля (ЭУР) – это современная автомобильная технология, которая стала нормой для любого легкового автомобиля. ЭУР обеспечивает множество преимуществ, включая топливную экономичность, улучшенные функции безопасности, работу автопилота и автоматической парковки. Неисправности электроусилителя руля делают автомобиль опасным и поэтому ремонт ЭУР должен выполнятся как можно быстрее. Неисправности системы могут быть как простые, так и сложные, которые потребует замены рулевой рейки. Однако чаще всего ЭУР можно успешно отремонтировать у опытных специалистов.

Как диагностировать неисправность электроусилителя руля?

Давайте рассмотрим какие проблемы с электроусилителем руля чаще всего встречаются и как их диагностировать.

1. Неисправность датчиков угла поворота или датчика момента проявляется:
    • Неравномерной реакций на повороты рулевого колеса.
    • Отсутствием усилия в определенных направлениях поворота руля.
    • При запуске мотора рейка может вывернуть колеса без участия водителя.

Диагностика: Использование диагностического сканера для чтения ошибок, которые укажут на неисправность датчика. На демонтированной с автомобиля рейке датчик момента можно проверить осциллографом, предварительно включив рейку тестером MS561.

2. Проблемы с проводкой, обрыв или ослабление соединения в одном из проводов, или же коррозия в жгуте проводов. Проблемы с проводкой проявляются как:
    • Временные сбои в работе ЭУР.
    • Периодические отключение системы.

Диагностика: Проверка электрических соединений, использование мультиметра и тестера проводки для поиска проблем: короткое замыкание, обрыв. Проверка электроусилителя руля на автомобиле с помощью тестера MS561 чтобы исключить проблем в усилителе.

3. Проблемы с программным обеспечением усилителя можно рассматривать при внезапном, без предшествующих причин, отключения усилителя.

Диагностика: Осмотр платы блока управления на предмет видимых неисправностей: следы попадания воды (окислы), микротрещины в пайке элементов, сгоревшие элементы и так далее. Если плата не имеет таких дефектов, то есть вероятность, что это действительно сбой ПО. Чтобы в этом убедится можно сделать перепрошивку ПО блока управления с помощью тестера MS561 и диагностического сканера.

4. Проблемы с блоком управления ЭУР проявляются отсутствием отклика на управление рулем. Данной поломке часто предшествуют удар или попадание воды во время сильных осадков.

Диагностика: Подключение к автомобилю диагностического сканера для чтения кодов ошибок. Использование тестера MS561 для просмотра данных с блока управления. 

5. Механическая неисправность как правило вызвана неосторожным проездом по препятствиям и ямам на дороге, а также попаданием влаги из-за повреждённых пыльников и сальников. Механическая неисправность проявляется стуком при проезде неровностей, вибрации, скрежету и хрусту на поворотах.

Диагностика: Визуальный осмотр состояния рулевого механизма, проверка люфта, разбор и внутренний осмотр.

На онлайн-курсе «Диагностика и ремонт агрегатов ЭУР» вы сможете узнать все тонкости диагностики неисправностей электроусилителя руля и как решить все возникшие проблемы с электроусилителем руля. На данном курсе мы показываем, как можно быстро и просто находить неисправность ЭУР при помощи тестера MS561.

По вопросам по обучения или консультации по тестеру MS561 пишите в мессенджер или звоните по телефону: +38 073 529 64 26, +48 833 13 19 70, +48 886 89 30 56 (Viber, WhatsApp, Telegram). Мы в формате видеоконференции расскажем и покажем все возможности тестера MS561, а вы убедитесь, что диагностика неисправностей электроусилителя руля с правильным оборудованием это просто.