Toda la verdad sobre la producción y el precio "real" de la gasolina
El mecanismo de fijación de precios de la gasolina – es uno de los misterios de la economía mundial. A 04.04.2016, la gasolina más barata se vende en Kuwait – hay que pagar solo 0,23 USD por un litro. El combustible más caro se encuentra en Hong Kong, donde ronda los 1,81 dólares por litro (GlobalPetrolPrices). El precio de mercado de la gasolina depende siempre de varios factores: su extracción, refinado y transporte.
Tecnología de producción de la gasolina
Los componentes básicos de la gasolina son el gas natural, el refinado «oro negro», el carbón, la turba, el monóxido de carbono y los productos de síntesis del hidrógeno. Más del 20% del petróleo producido se utiliza para fabricar gasolina. Si fuera posible verter el petróleo directamente en el depósito, se simplificaría la tarea de calcular el coste. Pero, por desgracia, esto no puede hacerse, porque el petróleo está formado por compuestos de hidrocarburos que difieren en su masa atómica.
La producción de gasolina se puede dividir en varias etapas:
- El procesamiento inicial del petróleo. La gasolina sólo puede extraerse mediante complejos procesos químicos. El líquido se calienta a 370 grados centígrados, lo que provoca la condensación de moléculas de distintos pesos. Los compuestos moleculares más pesados se depositan en el fondo, mientras que los más ligeros suben a la superficie. Posteriormente, a partir de estos compuestos ligeros se obtiene la gasolina.
- Retratamiento del «oro negro». En esta etapa se procesan los líquidos obtenidos como resultado de la primera etapa. De esta forma, se obtienen productos petrolíferos aptos para la venta.
- Re-tratamiento.
- Cada uno de los grupos de líquidos se somete a una purificación adicional.
Todas las refinerías están equipadas con laboratorios, donde la gasolina resultante se prueba durante al menos 3-4 horas. Un dato interesante es que de una tonelada de petróleo sólo se puede obtener alrededor del 72% del producto final. El resto – fuelóleo. De este 72%, el 24% es gasolina, el 49% – es gas, gasóleo y aceite de aviación.
Cuál es el coste «real» de la gasolina
Científicos de todo el mundo llevan muchos años calculando el coste real de la gasolina. Y nadie puede decir inequívocamente de qué depende su precio.
La mayoría de los investigadores de este problema hacen hincapié en los siguientes parámetros, que afectan directa o indirectamente al coste del combustible:
Los siguientes parámetros son los más importantes.
- costes de producción y transporte del petróleo, el coste final del petróleo;
- costes de transporte de la gasolina;
- costes de las estaciones de servicio (IVA, impuestos especiales, impuesto sobre la extracción de minerales)
Si lo piensas y lo calculas, pagamos de más alrededor del 55% de su coste inicial.
Aún hay coches en el mundo que funcionan con gasolina A-80 y A-76. Pero aún así, la mayoría de los coches nuevos «comen» combustible de categoría Ai-95, Ai-92. Cuanto mayor es el octanaje de la gasolina, mejor se refina y más compleja es su producción, lo que significa que el coste es significativamente mayor.
A pesar de todos los factores que influyen en el precio de la gasolina, los expertos rusos coinciden en que el combustible podría ser mucho más barato. Uno de los principales problemas, argumentan, es que el impuesto sobre la extracción de minerales está vinculado a los precios del petróleo. Y si se redujera el impuesto, el coste cambiaría definitivamente a mejor.
Otro problema que afecta al coste de la gasolina — es la anticuada tecnología nacional de las refinerías de petróleo. Reconstruirlas llevará unos 5 años y más de 500 millones de dólares. Por ejemplo, en Estados Unidos una tonelada de petróleo produce 420 litros de gasolina, mientras que en Rusia sólo 140 litros. La Unión de Productores de Petróleo cree que las compañías petroleras nacionales pueden interesarse por la modernización ofreciendo ventajas fiscales a las empresas que inviertan en nuevas tecnologías.
Le recomendamos que se familiarice con la lista completa de equipamiento para estaciones de servicio.