Mitos y conceptos erróneos: diagnóstico de alternadores de automóvil
El alternador – un auténtico «adicto al trabajo» en un coche. Convierte la energía mecánica de la rotación del cigüeñal en energía eléctrica y alimenta todos los componentes eléctricos y electrónicos del coche, además de cargar la batería. La unidad está diseñada para durar mucho tiempo, pero tampoco es eterna. Los principales enemigos de los generadores, modernos y no tan modernos, – las fluctuaciones de temperatura, la humedad y el polvo, que con el tiempo se convierten en la causa de daños mecánicos y eléctricos.
En Internet hay muchos artículos y vídeos sobre el tema «Diagnosticar un alternador por uno mismo». Tienen miles de visitas y comentarios, lo que significa que los usuarios están interesados en este tema.
Veamos algunas formas de diagnosticar un alternador por uno mismo y veamos si son informativas, seguras y adecuadas para los alternadores modernos.
Método 1. Diagnostique el alternador en el coche con un multímetro.
Este método de diagnóstico nunca ha sido 100% informativo, ya que es imposible detectar todas las averías de un alternador moderno sólo midiendo el voltaje. Como mínimo, aún es necesario determinar si el alternador está enviando señales a la unidad de control y cómo responde a las órdenes de la unidad para cambiar el voltaje.
Además, es imposible obtener información fiable midiendo la tensión en los bornes porque la batería es un filtro para las fluctuaciones de tensión. Además, la batería debe estar en buen estado.
Método 2. Diagnostique el alternador en el banco con un taladro y una bombilla.
Este “método del abuelo” consiste en conectar una bombilla corriente y un taladro al generador. El taladro hace girar el generador: la bombilla se enciende, por lo que hay corriente.
Pero el hecho de que el alternador produzca corriente eléctrica no dice nada sobre el hecho de que esté en buen estado de funcionamiento y pueda montarse en un coche. Las características de salida de un alternador moderno deben cumplir determinados valores. Para determinar estos valores se necesita un equipo especializado.
Por eso el método del taladro y la bombilla no es adecuado para diagnosticar alternadores en coches modernos.
Método 3. Diagnosticar el alternador con un osciloscopio.
Esta es probablemente la forma más precisa de probar un alternador disponible en Internet. Y funcionará para muchos alternadores con un simple regulador de tensión. Sin embargo, cuando se diagnostica un alternador moderno de esta manera, es necesario conocer todos sus algoritmos. Entonces podrá evaluar objetivamente el rendimiento de la unidad. Por ejemplo, algunos reguladores de tensión desconectan la carga de la batería si está completamente cargada, si el motor está al ralentí o ganando velocidad bruscamente.
Además, no se puede utilizar un autoosciloscopio para comprobar cómo responde el alternador a las órdenes de la ECU para cambiar los niveles de tensión.
¿Cómo compruebo el alternador de un coche moderno?
Un diagnóstico correcto y moderno requiere algunos conocimientos y equipos especializados. Sobre todo porque existe un comprobador moderno para un diagnóstico delicado y preciso. Todo está ya inventado, probado y funciona perfectamente!"
MSG Equipment ha desarrollado un comprobador económico MS015COM, diseñado para el diagnóstico exprés de generadores de todos los tipos modernos (COM (LIN, BSS), SIG, RLO, RVC, C KOR., C JAP., P-D) con una tensión nominal de 12V.
El comprobador MS015COM está diseñado para el diagnóstico exprés de generadores de todos los tipos modernos (COM (LIN, BSS), SIG, RLO, RVC, C KOR., C JAP., P-D).
Beneficios del comprobador MS015COM:
- Envía señales al alternador que son similares a las de la unidad de control, y lee la información que el alternador envía a la unidad de control.
- Para los generadores de tipo COM que operan a través de los protocolos LIN y BSS, permite determinar el ID del regulador de tensión, en qué protocolo está operando, su tipo y errores, y su velocidad de comunicación. Utilizando esta información, es posible seleccionar un nuevo regulador de tensión no original para sustituir al averiado. En este caso, es importante que todos los parámetros anteriores de la unidad original y de la no original coincidan.
- Equipado con un sencillo osciloscopio, que permite identificar averías del generador, como daños en el bobinado del estator o en el puente de diodos.
- Para facilitar el diagnóstico a la hora de seleccionar un alternador de cualquier tipo, en la pantalla se muestran diagramas de cableado típicos hasta el regulador de tensión.
- Pantalla resistiva, que permite trabajar con el comprobador incluso con guantes.
Comprobador MS015COM – es un dispositivo simple y fácil de usar con gran funcionalidad y características. Será útil tanto para pequeños talleres de reparación de automóviles como para grandes estaciones de servicio. Usando MS015COM, puede complementar y mejorar las capacidades de los puestos existentes para el diagnóstico de alternadores o crear el suyo propio sobre su base - sólo tiene que proporcionar el accionamiento del generador, y el comprobador MS015COM se encargará de su gestión y diagnóstico.
Resumen
No merece la pena sacudir el alternador y los sistemas electrónicos del coche con una caída de tensión al soltar el terminal, ni organizar un laboratorio medieval con un taladro y bombillas. «Shock» diagnóstico dañará no sólo el generador de un coche moderno, sino también los sistemas electrónicos. Además, es poco informativo.
El comprobador MS015COM está diseñado para diagnosticar con delicadeza y precisión los alternadores de todos los tipos de alternadores modernos. Determina parámetros mucho más importantes que la simple presencia de tensión. Diagnostique los generadores actuales con el equipo seguro más moderno.
El comprobador MS015COM está diseñado para diagnosticar con delicadeza y precisión todos los generadores modernos.
