Cómo comprobar y repostar el aire acondicionado del coche con los soportes y comprobadores de MSG Equipment

Para realizar el mantenimiento del aire acondicionado de un coche, es necesario contar con el equipo necesario para repostar y diagnosticar el aire acondicionado del coche.

Incluso un buen aire acondicionado puede tener fugas de refrigerante y es un proceso inevitable. La cuestión es que el refrigerante tiene una alta capacidad de penetración porque el tamaño de la molécula de refrigerante es muy pequeño. Lo normal es que se pierda un 10% de refrigerante al año. Por lo tanto, el aire acondicionado debe recargarse cada 2 – 3 años.

Las peculiaridades de la construcción y el principio de trabajo del acondicionador no permiten simplemente añadir refrigerante al sistema, se requiere su dosificación exacta. Y la cantidad actual de refrigerante en el sistema sólo puede conocerse pesándolo, por lo que es necesario recargar el sistema.

Si no hay problemas con el funcionamiento del aire acondicionado del coche y se realiza una recarga programada del sistema con refrigerante, entonces en este caso, el procedimiento consistirá en los siguientes pasos.

Si no hay problemas con el funcionamiento del aire acondicionado del coche y se realiza una recarga programada del sistema con refrigerante.  

Primer paso: diagnóstico del sistema

Aunque no existan anomalías evidentes en el funcionamiento del sistema, será necesario realizar un diagnóstico general del estado técnico del mismo. Comprobar el estado del aire acondicionado del coche es necesario porque la mayoría de los propietarios no pueden dar información precisa sobre cuándo y cómo se revisó el sistema anteriormente.

 El diagnóstico general incluye:

• Comprobación con un analizador de gases del tipo de refrigerante cargado;
• Determinación de la cantidad de refrigerante cargado.
• determinación de la presión de funcionamiento en los circuitos del sistema, a partir de la cual se concluye si hay fugas por encima de la norma y el estado del compresor.
• Diagnóstico general.

Paso dos: evacuar el refrigerante

Utilizando una estación especial para cargar el aire acondicionado del coche, se bombean los residuos de refrigerante fuera del sistema. Después de evacuar el refrigerante, la estación mostrará el peso del refrigerante evacuado. Este parámetro también permite saber si hay fugas por encima de la norma. También al bombear, junto con el refrigerante la estación bombeará algo de aceite, debe bombearse poco, normalmente son 10 – 15g. Si se ha bombeado mucho más, se requiere un diagnóstico más detallado del sistema.

Paso Tres: Aspirar el sistema

Aspirar el sistema es un proceso bastante largo que dura unos 30 minutos. Se debe realizar un aspirado profundo para asegurar un volumen de repostaje completo en un momento posterior.

Paso Cuatro: Carga de refrigerante

El proceso de carga de refrigerante es bastante rápido. Por término medio, se necesitan unos 500 g de refrigerante para cargar el aire acondicionado de un turismo. Además, al cargar es necesario añadir al sistema la cantidad de aceite que se bombeó anteriormente. Muy a menudo se añade al sistema un colorante especial para facilitar la determinación de posibles fugas en el futuro. Todo esto se puede hacer si en el proceso se utiliza una estación de servicio profesional moderna.
Quinto paso: comprobar la calidad del sistema

Esta es la etapa final del repostaje del aire acondicionado del coche. Es necesario arrancar el motor, encender el aire acondicionado y ponerlo a la temperatura mínima y el soplado a máxima potencia. Habiendo aumentado la velocidad del motor a 2500-3000 rpm, es necesario observar cuidadosamente cómo funciona el sistema.

Si el aire del habitáculo está frío y el compresor del aire acondicionado se apaga de forma intermitente, todo va bien – el aire acondicionado está bien alimentado y funciona a pleno rendimiento.

Si el diagnóstico general del sistema reveló una fuga importante de refrigerante, será necesario realizar un diagnóstico completo del sistema, identificando la fuga y determinando el estado técnico del compresor en el MS111.

El curso de los trabajos posteriores de restablecimiento de la operatividad del sistema dependerá de los resultados de la inspección del compresor del aire acondicionado.

Equipamiento para acondicionadores de aire de automóviles y formación de especialistas de estaciones de servicio

Los bancos de servicio y comprobadores de aire acondicionado de automóviles de MSG Equipment ayudarán a identificar y eliminar averías de manera oportuna.

• StandMS111 comprueba el estado técnico de los compresores de los sistemas de climatización de automóviles. Se utiliza en el diagnóstico posterior a la reparación de compresores y en la inspección de análogos de compresores nuevos para preparar un informe sobre los resultados del diagnóstico.
• Estación de lavado móvilMS101P con bomba neumática limpia de contaminantes las tuberías de los sistemas de aire acondicionado.
• Estación de lavado móvil con bomba neumática limpia de contaminantes las tuberías de los sistemas de aire acondicionado.
• ComprobadorMS121 comprueba el estado de las electroválvulas y embragues de los compresores de los sistemas de aire acondicionado del coche en el coche y en el estado desmontado.
• StendMS112 comprueba el estado técnico del compresor eléctrico del sistema de climatización del automóvil.