Puente de diodos del alternador: esquema, principio de funcionamiento, características
Puente de diodos
Los alternadores de corriente continua en los coches dejaron de instalarse hace mucho tiempo. Todos los fabricantes modernos producen vehículos equipados con alternadores de corriente alterna, ya que dichos alternadores tienen la misma potencia con menos peso y tamaño.
¿Para qué sirve un puente de diodos y cómo funciona?
El alternador de un coche produce corriente alterna trifásica. Al mismo tiempo, todos los consumidores del coche reciben tensión continua. Para obtenerla, en el diseño del alternador se utiliza un puente de diodos. El principio de funcionamiento del puente de diodos se basa en la capacidad del diodo para permitir que la corriente eléctrica fluya en una sola dirección.
El nombre del nodo refleja su diseño. Un puente de diodos consiste en un grupo de diodos de potencia conectados en un circuito puente. El diseño del puente de diodos incluye dos placas disipadoras de calor de aluminio conectadas entre sí mediante casquillos dieléctricos. Una placa del puente de diodos está conectada a la carcasa del generador y la otra al terminal a través del cual se suministra la corriente continua a los consumidores. En cada placa se sitúan de tres a cuatro diodos, dependiendo del diseño del generador El puente de diodos para seis diodos se utiliza para generadores en los que el bobinado del estator está conectado según el esquema «delta». Y los puentes de ocho diodos pueden utilizarse con devanado de estator en «estrella».
Para que el generador funcione de forma más estable y eficiente, se conectan tres diodos de baja corriente adicionales a los diodos principales, que se encargan de rectificar la corriente, para alimentar el regulador de tensión y el devanado de campo.
Diseño de puente de diodos
1, 2, 3 – diodos conectados a la placa positiva; 4, 5, 6 – diodos conectados a la placa negativa.
Características de los puentes de diodos modernos
El amperaje a la salida del alternador depende de la velocidad del cigüeñal del motor. Cuando se utilizan diodos convencionales en un puente de diodos, es posible que se produzcan picos de tensión de hasta 20 V, lo que resulta perjudicial para los consumidores. Para mantener la tensión de salida lo más estable posible, los puentes de diodos modernos utilizan diodos de avalancha en lugar de diodos convencionales.
Un diodo de avalancha –es un tipo de estabilitrón, que cuando se le aplica tensión no pasa corriente hasta que el valor de la tensión supera el valor especificado para el que está diseñado. Esta propiedad permite mantener una tensión estable en el terminal «+» del generador.
¿Cómo diagnosticar y reparar un puente de diodos?
Por regla general, una inspección visual del puente de diodos no permite determinar si está en buen estado de funcionamiento o no. Y debido al hecho de que el diseño utiliza potentes diodos diseñados para altas corrientes, es imposible determinar con exactitud el estado del puente de diodos con un multímetro.
Es por eso que los talleres de reparación de automóviles utilizan probadores especializados para diagnosticar los puentes de diodos. La línea de equipos de MSG Equipment incluye dos comprobadores que pueden detectar fallos en los puentes de diodos –MS014 y MS021. El comprobador MS014 detecta:
- la avería de uno o más diodos;
- cortocircuito entre disipadores de calor.
Y el comprobador MS021 puede detectar lo siguiente además de los fallos mencionados:
- tipo de diodo (diodo normal, diodo de avalancha);
- degradación del diodo (aumento de la caída de tensión hacia delante);
- tensión de ruptura hacia atrás del diodo de avalancha;
