¿Cómo se comprueba el alternador de un coche?

El mantenimiento de su vehículo es esencial para garantizar que funcione sin problemas y de forma fiable. No sólo es importante sustituir los consumibles al realizar el mantenimiento de su vehículo, sino que también es importante asegurarse de que los componentes clave funcionan correctamente. Si comprueba regularmente los componentes clave de su vehículo, podrá evitar averías inesperadas.

Los dos elementos más importantes del sistema eléctrico de un coche son el alternador y el motor de arranque. Y cuando necesitas comprobar su estado técnico, la forma más precisa — es desmontarlos y comprobarlos en un banco especial. Pero aquí hay dos problemas. En primer lugar, no todas las estaciones de servicio disponen de un banco especial para comprobar generadores y arrancadores usados o nuevos. En segundo lugar, desmontar e instalar estos componentes lleva mucho tiempo. Por eso, durante el mantenimiento se suelen revisar sólo superficialmente.

¿Cuál es la forma más habitual de realizar una comprobación del alternador en un coche?

La forma más común de comprobar el alternador en un coche – es diagnosticándolo con un multímetro. Con un multímetro se puede averiguar qué voltaje produce el alternador y si el valor está dentro de 13,8-14,6V, entonces se considera que el alternador está en buen estado de funcionamiento. Este método de comprobación es suficiente para un generador sencillo. Sin embargo, un gran número de generadores modernos disponen de un regulador de tensión digital controlado. Los generadores con un regulador de tensión controlado pueden desconectar la carga de la batería cuando está completamente cargada. Cuando un mecánico no cualificado comprueba un alternador de este tipo, la peculiaridad de su funcionamiento puede confundirse con una avería. Por lo tanto, el método de prueba con multímetro no es eficaz para comprobar alternadores con regulador de tensión digital.

El segundo método – comprobar el alternador con un osciloscopio. Un osciloscopio proporciona voltaje, frecuencia y forma de onda, lo que proporciona más información sobre el funcionamiento del generador que un multímetro. Sin embargo, este método también tiene desventajas significativas:
1. el osciloscopio no permite identificar los fallos del regulador de tensión del generador. Y los fallos del regulador de tensión están en el primer lugar de las causas de avería del generador.
2. medición de voltaje se realiza generalmente en los terminales de la batería, que es un filtro para las fluctuaciones de voltaje. Esto reduce la precisión y fiabilidad de las mediciones.
3. El diagnóstico de un alternador con un osciloscopio requiere un mecánico altamente cualificado.
4. Como un osciloscopio regla — es un dispositivo estacionario y trabajar con él en el lugar de diagnóstico del coche no es conveniente.

Todas estas desventajas conducen a la baja popularidad de este método de comprobación del alternador.

¿Cómo solucionar un problema de diagnóstico del alternador de un coche?

La cuestión del diagnóstico exprés del generador en el proceso de inspección técnica se resuelve utilizando comprobadores profesionales de alternadores de automóviles, tales como: MS015, MS013 COM y MS016. Estos comprobadores son capaces de controlar el generador, al igual que lo hace el sistema de control del automóvil. Esto permite detectar anomalías en el alternador. Sin embargo, estos comprobadores, como cualquier otro, no son capaces de detectar todas las averías posibles, sólo un banco de pruebas de alternadores especial es capaz de hacerlo.

La presencia de comprobadores profesionales de alternadores de automóviles será de gran utilidad no sólo en la estación de servicio durante el mantenimiento y reparación de automóviles, sino que también será útil para los talleres de reparación de motores de arranque y alternadores. En el taller de reparación de motores de arranque y alternadores hay necesariamente un stand para su diagnóstico. Con los comprobadores MS015, MS013 COM y MS016 podrá ampliar las posibilidades de los equipos existentes en cuanto al diagnóstico de alternadores modernos con regulador de tensión controlado.

¿Qué comprobador de alternadores debo elegir?

Los comprobadores MS015, MS013 COM y MS016 realizan la misma función pero tienen diferentes conjuntos de opciones. Por ejemplo, el comprobador MS015 tiene un conjunto mínimo de opciones y sólo es capaz de comprobar generadores de 12 V con un regulador de tensión controlado. Pero un comprobador de este tipo se puede comprar por un precio bajo. El comprobador MS013 COM, además, tiene la capacidad de comprobar los generadores de «lámpara» y el regulador de tensión por separado del generador, y también tiene un modo de osciloscopio de un solo canal.

El comprobador MS016 es el que tiene más opciones:

• Diagnóstico de generadores de 12/24 V
• Diagnóstico de generadores de 12 V de sistema «start-stop».
• Diagnóstico del regulador de tensión independiente del generador.
• Lectura de datos de cualquier bus LIN del coche.

La característica más distintiva del probador MS016 es que junto con un cable especial MS-33503A se convierte en un probador de arranque del coche. MS016 en el modo de probador de arranque puede registrar los cambios de voltaje y corriente en los terminales de arranque durante el arranque del motor. El resultado de las mediciones se muestra en forma de un gráfico, mediante el cual se puede determinar la presencia de desviaciones en el funcionamiento del motor de arranque, la batería o el cableado.

Para que sea más fácil elegir un comprobador de alternadores de coche, hemos preparado una tabla comparativa de todos nuestros comprobadores.